Автомасла Idemitsu ОФИЦИАЛЬНО, также OEM, PIAA, Kyk, Capital Lubricants - от 5%

Касательно нового продукта Zepro Euro Spec 5w40 SN/CF, он не будет замещать Zepro Racing 5w40 SN!
Это будет абсолютно новый продукт на 3 группе, в ценовой категории Zepro 5w30 SM/GF-4 т.е. 1300-1400р. за 4л.
Такой комментарий сегодня поступил из представительства.

Что такое новый продукт на 3 группе??

Нужно ZEPRO SN/GF-5 0W20 ECO MEDALIST 4 л + фильтр + шайба.
Фильтр нужен для 4d. Езжу спокойно мкад/пробки. Какой фильтр лучше? Есть смысл в piaa?
Могу забрать в следующую пятницу в братеево.

Сообщение от Фру

Что такое новый продукт на 3 группе??

Новое масло, с базой на 3 группе. Т.е. это будет доступное масло, в отличие от Zepro Racing,

Сообщение от ZooLooZ

Нужно ZEPRO SN/GF-5 0W20 ECO MEDALIST 4 л + фильтр + шайба.
Фильтр нужен для 4d. Езжу спокойно мкад/пробки. Какой фильтр лучше? Есть смысл в piaa?
Могу забрать в следующую пятницу в братеево.

Ответил в л.с.
_________________________

На авторитетном oil-club.ru появился независимый тест масла Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20 SN/GF-5. Масло, как и ожидалось, оказалось превосходным, высокотехнологичным. Далее цитаты от экспертов клуба:
1) наверное это самое тихое и экономичное масло - молибдена 947ppm Такого еще мы не видели.
2) Индекс вязкости из разряда я в шоке - 232. Такого мы по моему тоже не видели еще.
3) вязкость при 100C проходит SAE все ок.
4) Щелочное число 9.3 - очень высокое для азиата, уже какой раз замечаю что с переходом на API SN азиаты стали выше в щелочном числе... Хорошие моющие нейтрализующие свойства.
5) Зола сульфатная 1.09 не высокое, в норме, но выше азиатских собратьев и понятно почему - столько молибдена.
6) Пурпоинт чуть сдает однокласникам, но опять же в норме -44
7) Очень хорошая вязкость холодной прокрутки ССS -35С = 4100 - будет хорошо вести себя при запуске.
9) Ноак очень хорош если учесть что это не 5W40 а 0W20 10.8
10) И что удивляет при таком молибдене серы не много 0.290 - наводит меня на мысль что использован двухядерный молибден - там меньше серы чем в одноядерном и трехядерном (ну и по ppm видно что это не трехядерный). Простыми словами серы немного - это хорошо.
11) много бора в качестве противоизносной присадки взамен небольшому количеству ZDDP (цинк фосфор)

Замечательное японское масло для японского автомобиля. Скорее всего очень экономичное и очень тихое в работе. Подходит для тяжелых условий России - хорошее щелочное. Очень хочется посмотреть на отработки этого масла в сравнении с отработками других масел.
Ссылка на оригинал http://www.oil-club.ru/forum/topic/8...pi-sn-svezhee/

Zepro Racing 5W40. пробег ~110000 км.
Сергей - СПАСИБО!!!!!

Жень, спасибо за фото-отчет! =)
Мотор выглядит отлично

Сергей не подскажешь, что будет оптимально для 2.7 V6 хундаевского?
Мотор вроде древний как ***но мамонта, так что мне кажется наверно все масла так или иначе сертифицированы уже поверх норм того времени?

..................

ПОСЛЕДНИЕ ТЕНДЕНЦИИ В МЕТАЛЛООБРАБОТКЕ

30 октября в Японском посольстве прошла конференция, организованная компанией MAKINO, одним из крупнейших Японских производителей современных металлообрабатывающих станков. Целью конференции было всестороннее освещение спектра выпускаемых компанией МAKINO станков их преимуществ. На этом мероприятии, длившемся весь день, присутствовали Японские компании-партнеры, с которыми у MAKINO сложились добрые деловые отношения, как в Японии, так и в Европе. Одним из таких надежных партнеров, является наша компания Idemitsu.

На конференции, специально для широкого круга Российских клиентов, специалист корпорации IdemitsuKosanг-н Масанобу Китаяма (Masanobu Kitayama), представил новейший специализированый продукт СОЖ (смазывающе-охлаждающую жидкость) для обработки Титана и сплавов на его основе. Данный продукт появился в результате совместных усилий инженеров компаний MAKINO и IDEMITSU, которые на протяжении последних 3-лет трудились над рецептурой и проводили его испытания. Daphne Mastercool EM-1 - такое название имеет эта СОЖ, которая в первую очередь заинтересует предприятия аэрокосмической отрасли России, где Титан нашел широкое применение при построении современных авиалайнеров и их двигателей. В частности, данный продукт компания MAKINO рекомендует тем клиентам, кто поставляет детали авиационных турбин и компоненты шасси таким корпорациям как Airbus и Rolls Royce.

Во время презентации было особо отмечено, что СОЖ Daphne Mastercool EM-1 способна в 9 раз продлить жизнь режущему инструменту, применяемому в новейших металлообрабатывающих станках, по сравнению с СОЖ, традиционного типа. Применение Daphne Mastercool EM-1 позволит значительно сократить издержки предприятий, связанные с затратами на режущий инструмент.

По материалам http://idemitsu.ru/news-and-events/6...entsiya-makino