пробовал я родной патрон вставить в задний правый фонарь. Не лезет. Там надо патрон от японца вставлять и крышку, которая этот патрон прижимает к фаре. Кстати, может кто знает какие парт намберы у этих деталей (патрона и крышки прижимающей патрон к фаре)?
Заранее спасибо.
Кольцо-переходник из жести вырезать с 4 прорезями под патрон и 3 микрошурупами прикрутить к приливам в корпусе фонаря.
И слет с гарантии)))Сообщение от Dis
П/С/ Люди у кого рестайл, пожалуйста сфоткайте (в нормальном качестве) свои до габы и выложите сюда!
Двойные габариты являются штатными для некоторых стран. Схема соединений есть в сервис-мануале.
да неужеле?)) сеть позволяет доп. нагрузку в 10 ватт, а то что ты самолично туда влез, ничо страшного. боишься сам, отдайся профи. я думаю процентов писят клубней имеют 4 габарита, кто то даже и 4 стопаря, и ничо, проблем с гарантией пока никто не озвучивал
Последний раз редактировалось Dis; 18.01.2010 в 16:55.
Т.О. проходил ваще без проблем,чушь господа не порите...
Да абсолютно все ТО проходят без проблем, а вопрос про гарантию в данном случае возникнет не раньше проблем с электропроводкой. Так что действительно не надо бреда говорить.
Привет всем я себе тоже поставлю 4 габарита и 4 стопа , стоп делать надо через диод мощный ,чтобы работали зад птф я на наке делал себе .
Расскажи.А диод чего дает?
И от НАКа у тебя случайно не осталось кузовщины никакой, задняя часть интересует!?в личку пиши чтобы не засорять тему.
диод дает тот эфект что в обратку не давал напрежение при нажатие на педаль тормоза, а то на наке на понели преборов загоралась лампа птф
Ваши права
Ответить с цитированием