Анализ спроса: карбоновые капоты и другие детали

Приветствую участников клуба, ниже много букв, извините, короче не получается.

Меня зовут Константин, я хотел бы предложить новую услугу, изготовление изделий из карбона методом вакуумной инфузии. Вопросы и пожелания приветствуются, с радостью на них отвечу.
По делу: мы можем производить обвесы, да, мы хотим делать карбоновые детали, такие как: капоты, крышки багажника, и пр...
Почему:
1. В России можно по пальцам пересчитать конторы, которые делают что-то на более менее серьезном уровне САМИ, я лично знаю только КБ1901, которые делают копии стока из карбона.
2. 50% обвесов и прочих деталей привозные, 2/3 стоимости которых доставка и маржа посредника, 50% - копии, как привозные китайские, так и местные, причем качество раз от раза.
3. В России нет ателье с именем, и если никто не будет пробовать - его не будет
4. Есть возможность производства качественных деталей.
5. Гибкий подход к каждому клиенту.

Наш подход:
- у нас сейчас рождается сервис по ремонту спортивных автомобилей.
- у нас есть мастера, опыт работы с карбоновыми изделиями больше 10 лет, которым надоело ныкаться по гаражам и сомнительным учереждениям, и которые хотят достойной работы.
- у нас есть качественное оборудование и все условия для производства качественных деталей.
- у нас есть желание и возможности использовать в своей работе 3D моделирование изготавливаемых нами деталей включая виртуальную продувку в аэродинамической трубе
- мы будем использовать плоттеры и 3D принтеры (собственное оборудование) для макетирования рабочих образцов деталей

Сейчас, я вместе со своей командой хочу понять, на сколько это востребовано на рынке, с этим вопросом я и обращаюсь к владельцам Honda Civic.

Есть ли спрос на карбоновые детали: в частности именно на КАПОТЫ? Копия стока или капот с теплоотводами. Вся суть в том, что для начала нужно провести анализ рынка, мы готовы сделать какую-то партию деталей для апробации всего и вся:
- спрос
- ценовое предложение
- качество деталей и сервиса

Мы предлагаем владельцам Honda Civic 4D участвовать в этой программе, сразу отсеку: НИКАКИХ СБОРОВ ДЕНЕГ И ПРЕДОПЛАТ и тому подобного, только желание и адекватная оценка нашего предложения. Пожалуйста, напишите, если ли у Вас жедание приобрести карбоновый капот для своего автомобиля, который будет:
- легче стокового минимум в 2 раза (ориентировочный вес изделия 5-8 кг против среднего стокового капота 13-20 кг)
- может быть как в стоковом исполнении, так и с воздухоотводами для снижения температуры подкапотного пространства или с любыми другими изменениями, которые нужно внести коллективно.
- может иметь "выпрессовки" для установки замков типа aerocatch.

Примерные ориентиры стоимости и общие положения:
- капот, на первом этапе в рамках "анализа рынка" будет одинаковым по дизайну (дизайн прорабатывается совместно).
- необходимо минимум ПЯТЬ участников, которые смогут приобрести изделие (еще раз повторю, никаких предоплат).
- необходимо коллективное обсуждение параметров капота.
- капот изгоавливается с лицевой карбоновой поверхностью, всё остальное из FRP, не требует покраски.
- капот изготавливается методом вакуумной инфузии, что позволяет сделать его максимально легким и крепким.
- изделие можно считать carbon fiber (без тепловой обработки).
- стоимость издели в ценовом диапазоне 25000-30000 (в рамках пилотного проекта), изготавливается из материалов среднего ценового сегмента.
- по индивидуальному желанию материалы могут быть заменены.

Прошу всех, кого заинтересовало написать ниже свои мысли и есть ли желание+возможность приобрести капот.
Спасибо за внимание, очень жду вашего фидбека.

С уважением, Константин.

Я бы к лету приобрел капот с воздухозаборником+багажник. Но только если бы все слелали и поставили как родное без зазоров и все такое

контора я так понимаю в москве...

Сообщение от Qomo

- стоимость издели в ценовом диапазоне 25000-30000 (в рамках пилотного проекта), изготавливается из материалов среднего ценового сегмента.

Это дорого для "пилотного проекта". Для привлечения клиентов. Сейчас уже можно купить китайский капот до 17000, нормального качества. Это аля сток.
Если Ваш капот в классном дизайне (например типа МугенРР) будет стоить 20000 - найдете клиентов.

Мы находимся в Москве, из китайского карбона можно сделать за 20к, но качество будет соответствующее, дизайн можно любой использовать, на цену это никак не повлияет. Просто мы хотим понять, нужно ли рынку или же нет.

Сообщение от Qomo

Мы находимся в Москве, из китайского карбона можно сделать за 20к, но качество будет соответствующее, дизайн можно любой использовать, на цену это никак не повлияет. Просто мы хотим понять, нужно ли рынку или же нет.

В чем кардинальное отличие будет Вашего капота от китайского???? В чем кардинальное отличие карбона китайского и некитайского?
За 30000 ИМХО спроса не будет.
Тем более мне мало верится, что качество производства штучного будет выше фабричного... Обычно бывает наоборот.

Сообщение от solion

В чем кардинальное отличие будет Вашего капота от китайского???? В чем кардинальное отличие карбона китайского и некитайского?
За 30000 ИМХО спроса не будет.
Тем более мне мало верится, что качество производства штучного будет выше фабричного... Обычно бывает наоборот.

Структура волокна разная, рисунок ровный, выдерживает большие нагрузки при меньшем весе.

Сообщение от Qomo

Структура волокна разная, рисунок ровный, выдерживает большие нагрузки при меньшем весе.

"Меньший" вес роли особо не играет. Сивик на кольцо не поедет и никто болид из него не строит.
Главная цель - стайлинг. Китайские капоты по России уже ездят. Зиму - нагрузки выдерживают нормально. Ваши работы никто и в глаза не видел пока.
Спасет только демпинг!

За такую стоимость спрос врятли будет, если только на индивидуальные проекты.
Странно както, но привозные капоты даже с учетом маржи и доставки(как написано 2/3 от стоимости), всеравно получаются практически схожи по цене, а то и дешевле. Давйте оставим маржу 30%, и уберем доставку, то цена должна быть в районе 13-14к, а не 25-30к.
Тут не надо супер пупер дорогих, легких материалов, 80 из тех кто купил карбон капот взяли его не изза веса, а просто изза вида.
А простое покрытие детали углеволокном не рассмтриваете??

+ цивиковский капот и так на столько легкий, что кто с непривычки - с первого раза закрыть не может. =)