модуль увелечение КПД двигателя Zeigen System I-DRIVE

Сообщение от AVB

Ага, ваще обнаглели в этой хонде.. движки делать разучились.. целых 1,8 не прут как какие то 3,5.. стыд и позор..

ахахахахах
ну 1.8 разные бывают и 200 сил вообще-то
моглибы нарушить каноны атмо и сделать наконец 1.8 turbo на 180 сил хотяб... и был бы потенциал чипы бы давали по 20-30 сил и было бы все чики пики...

Ну или хотябы в бошку коллектор не вваривать ((((((((((((













Но самое главное 4d рекордсмен по экспериментам .... все с ним попробовали ... атмо, турбо, гопрессор, свап ....
как только не извращались хондоводы
что-то вышло только у тех у кого реально были стальные яйца и толстый кошелек

Сообщение от PsyComa

ну 1.8 разные бывают и 200 сил вообще-то

Да вдуть то можно сколько угодно.. но гарантия то 100 000 км..

Сообщение от PsyComa

Но самое главное 4d рекордсмен по экспериментам .... все с ним попробовали ... атмо, турбо, гопрессор, свап ....
как только не извращались хондоводы
что-то вышло только у тех у кого реально были стальные яйца и толстый кошелек

Что то я не понял, а разве свап 2,0 какие то сложности имеет и не меняется болтон? Или он тоже не прет, там вроде 200 же, что больше чем "хотяп 180" в дунутом 1,8
Но я далек от этого, может и путаю чо.. дофига

Сообщение от AVB

Да вдуть то можно сколько угодно.. но гарантия то 100 000 км..


Что то я не понял, а разве свап 2,0 какие то сложности имеет и не меняется болтон? Или он тоже не прет, там вроде 200 же, что больше чем "хотяп 180" в дунутом 1,8
Но я далек от этого, может и путаю чо.. дофига

нет не меняется болт он пили drive2 там чел все расписал не так это просто как все думают... с электроникой проблемы и установка не болт он некуя....)))
поэтому в РФ это сделал только один хондадрочер

на вдутом R18 215 сил на стоковом выпуске


ИМХО самое дешевое дуть... если все грамотно ресурс не сильно снижается... низ то кованные ... еще на всякий случай гильзануть можно... ну и следить чаще масло менять... и все ок будет

Сообщение от PsyComa

ИМХО самое дешевое дуть... если все грамотно ресурс не сильно снижается... низ то кованные ... еще на всякий случай гильзануть можно... ну и следить чаще масло менять... и все ок будет

Ага. и возить на эво чтобы перепробега не было
Лан шутки все.. что есть то есть
А вот

Сообщение от PsyComa

нет не меняется болт он пили drive2 там чел все расписал не так это просто как все думают...

Ссылочки нет под рукой чо там пишут? Интересно было бы почетать так любопытства ради

Сообщение от PsyComa

нет не меняется болт он пили drive2 там чел все расписал не так это просто как все думают... с электроникой проблемы и установка не болт он некуя....)))
поэтому в РФ это сделал только один хондадрочер

на вдутом R18 215 сил на стоковом выпуске


ИМХО самое дешевое дуть... если все грамотно ресурс не сильно снижается... низ то кованные ... еще на всякий случай гильзануть можно... ну и следить чаще масло менять... и все ок будет

Про турбо верно сказал! Вовремя обслуживать и всё ОК!

Сообщение от AVB

Что то я не понял, а разве свап 2,0 какие то сложности имеет и не меняется болтон?

Ты про k20 или r20?

Сообщение от DiHov

Ты про k20 или r20?

r20 надо быть полным дебилом, чтобы свапить... при том что R18 чудесным образом можно в него превратить

Сообщение от DiHov

Ты про k20 или r20?

R, он же в тупере стоит.. с ним и свапится

Сообщение от PsyComa

r20 надо быть полным дебилом, чтобы свапить... при том что R18 чудесным образом можно в него превратить

Ты такой строгий
Чудесным? Это больше половины подкапотного поменять или дунуть.. хотя можно просто дунуть и забить..

Сообщение от AVB

R, он же в тупере стоит.. с ним и свапится

ды вообще-то в тапке k стоит... чета ты всех путаешь

Сообщение от DiHov

ды вообще-то в тапке k стоит... чета ты всех путаешь

Как же запутаешь вас.. хондарочеры
Странно что К почемуто считал что R, пусть так.. так даже лучше
Просто интересно в чем сложность, все запчасти есть же.. а ссылку на драйв зажали