Я и не говорил что он плохой. И хватит мне в аську писать, давай вальнём Борясика, а тут его защищатьСообщение от Amazonka
Я и не говорил что он плохой. И хватит мне в аську писать, давай вальнём Борясика, а тут его защищать
ты думаешь после этой фразы тут ребята начнут тебя уважать?
How VSA Works
VSA combines the Anti-lock Braking System (ABS) and Traction Control System (TCS) with side-slip control to help stabilize the vehicle whenever it turns more or less than desired. ABS is an existing system that prevents the vehicle’s wheels from locking up under braking, especially in slippery road conditions. For the ABS to work, the system relies on the computed input from a steering angle sensor to monitor the driver’s steering direction, the yaw sensor to detect the momentum of which the wheels are steering (yaw rate), and a lateral acceleration (g-force) sensor to signal the changes in speed. At the same time, the TCS will prevent wheel slip during acceleration while the side-slip control stabilizes cornering when the rear or front wheels slip sideways (during oversteer and understeer).
Controlling oversteer – During an oversteer, the rear end of the vehicle will spin out because the rotational speed of the rear wheels exceeds the front wheels. VSA will prevent the vehicle from spinning by braking the outer front wheel to produce an ouwtard moment and stabilize the vehicle.
Controlling understeer - During an understeer, the front wheels loses traction during cornering due to excessive throttle and causes the speed difference between the left and front wheels to decrease. When the vehicle steers outwards from the intended trajectory, VSA intervenes by reducing engine power and if necessary, also braking the inner front wheel[23]
нет, но Борясик тебе колёса точно скрутит
PsyComa,
я инглиш не знаю)) переведи))
солидарен с тобой А-а
)головой в грязь будут тыкать
Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения. Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP - 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.
Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян. Безусловно, ESP высокоэффективная система, но ее возможности не безграничны. Причиной этого являются законы физики, изменить которые электроника не в силах. Поэтому если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает разумные границы, даже самая совершенная программа стабилизации движения здесь не поможет.
утренний перекур мануала))
ЧТД. теперь ты понял кто тут настоящая гонка Binabik,
Хотя тапок с трудом я гонкой назвать могу
Не получилось однако опустить сток цивку на автомате) Тапок как всегда оказался позади)))
VSA управляет тормозами только тогда когда есть опасность заноса или пробуксовки управляя тормозами к оборотам это вообще не имеет ни какого отношения...ЧТД. теперь ты понял кто тут настоящая гонка Binabik,
выключать есть смысл только на драге когда стартуешь с места...
в нашем случае мы с 60км в час стартовали на киевке так что вса тут запорола несколько заездов где дорожное покрытие было слегка скользкое... если бы вса был выключен в этих местах просто тупо шлейфовало так что еще хз
Миллион раз VSA отключал и включал разницы в динамике не чувствуется
даже с лямбо-куямбо коробкой больше чувствуется разница чем с вы рубленой вса
Цена девайса 5000р. Для клубней скидка 10%. прирост кпд ниипаца какой!!!!
Ваши права
Ответить с цитированием