Буксировочный крюк для обвеса RR

Сообщение от lehbor

У русских ментолитет не тот , чтобы красиво машинку делать, а потом её курочить, я имею ввиду дырявить бампер, так пусть красиво будет , а буксировка нах не нужна)))

хорошо, представим этотго с менталитетом - загрод, машина сломалась или спустило 3 каолеса - эвакуатор... и как его на эвакуатор загонят? таких что с краном - их так просто не найти

Сообщение от Pizazz

жаль тема бомбой не стала т.к. людей с обвесами не много, что, несомненно, приятно, конечно )))

нормальные обвесы должны иметь отверстия под это дело. к репликам естественно это не относится.

Сообщение от Dmitriy_

нормальные обвесы должны иметь отверстия под это дело. к репликам естественно это не относится.

http://www.google.ru/imgres?imgurl=h...Q9QEwAg&dur=56

не имеет нормальный обвес его, видел в японии оригинал оригиналов)

ну с колесами - попутка рулит и до шиномонтажа. быстрее чем ждать эвакуатор.
а с поломкой - если передний бампер RR, то его скинуть можно за полчаса прям на дороге, пока ждешь эвик =)
зимой конечно посложнее...

---------- Сообщение добавлено 19.04.2013 в 01:01 ----------

ну а если делать "по уму" и красиво - то это не оч бюджетно в твоем случае. надо было думать заранее.

1. берем любой битый бампер от модели, где есть штатное место под крюк с заглушкой и вырезаем это место с запасом.
2. берем от той же модели ввинчивающийся штырь.
3. подбираем на него гайку или берем элемент с того же донора.
4. ввариваем гайку в наш усилитель бампера
5. размечаем бампер RR и ввариваем в любом приличном сервисе по ремонту бамперов пластик с бампера-донора с местом под заглушку.
6. красим все в цвет.

Сообщение от Stalker_rus

ну с колесами - попутка рулит и до шиномонтажа. быстрее чем ждать эвакуатор.
а с поломкой - если передний бампер RR, то его скинуть можно за полчаса прям на дороге, пока ждешь эвик =)
зимой конечно посложнее...

---------- Сообщение добавлено 19.04.2013 в 01:01 ----------

ну а если делать "по уму" и красиво - то это не оч бюджетно в твоем случае. надо было думать заранее.

1. берем любой битый бампер от модели, где есть штатное место под крюк с заглушкой и вырезаем это место с запасом.
2. берем от той же модели ввинчивающийся штырь.
3. подбираем на него гайку или берем элемент с того же донора.
4. ввариваем гайку в наш усилитель бампера
5. размечаем бампер RR и ввариваем в любом приличном сервисе по ремонту бамперов пластик с бампера-донора с местом под заглушку.
6. красим все в цвет.

зачем, вот скажи мне, пункты 1, 2, 3? какой еще бампер , от какой еще модели.. почему битый?... )))

сам ввинчивающийся штырь можно купить, разметить все прекрасно без каких либо битых бамперов.. не?

---------- Сообщение добавлено 20.04.2013 в 01:02 ----------

Сообщение от Stalker_rus

есть еще идея - но оч. спорная...
поставить распорку как на фото и каким то образом цеплять за нее...

или изготовить и установить две пластины по форме крепления опоры аморта, закрепив их в месте, где прикручивается верхняя опора передней стойки амортизатора. далее, V образный тросик, за который уже будет цепляться крюк троса эвакуатора.

вобщем, из рисунков, думаю, идея понятна...

погнет просто все нахрен и распорку испортит - точка для буксирования должна быть ниже, слишьком высока точка будет просто прижимать машину и без того низкую к земле при попытке ее отбуксировать или вытащить откуда - то... это не вариант.

---------- Сообщение добавлено 20.04.2013 в 01:03 ----------

Сообщение от xumka

а через птф к подрамнику нельзя цепляться?

уже анализировал.. там, где прорези ПТФ - нет силовых элементов, таким образом, не к чему прикрепиться просто - напросто...

---------- Сообщение добавлено 20.04.2013 в 01:05 ----------

Сообщение от Stalker_rus

есть еще вариант - длинный плоский трос буксировлчный. открыть задние двери. пропустить трос через салон, ближе к полу. усилие будет идти на центральные стойки. а дальше концы троса опять вперед треугольником.
или возить с собой вот такой черный лом и трос.

поцарапаешь при буксировке все бока себе этим тросом ... ты подумал, что эти тросы будут ходить вверх-вниз.. потом что ж всю машину перекрашивать??? идея хорошая, но опять мимо..

---------- Сообщение добавлено 20.04.2013 в 01:08 ----------

Сообщение от 32bit

Чет маленько не понял, а чем сток крюки не устраивают? Да, лезть до них далековато и не совсем удобно но функцию свою они выполняют. Через средние стойки не вариант - пластик тросом зафигачиш весь, за распорку - либо телевизор выгнешь, либо капот откроится (т.к трос будет натянут, капот не закрыть), либо шпильки стоек срежет. У самого бампер рр, таскали уже раза 3 ( 1 раз я в снегу застрял, 2 раза сам вытягивал передом) все норм, все целое. Была у меня идея поставить крюк в один из крайних треугольников, но пока это лишь идея

и чего? неужели не поцарапал ничего себе на бампере пока тащили? стоковые крюки выше намного, таким образом трос просто тупо терся тебе о бампер при попытке тебя вытащить - уверен... про ПТФ отверстия уже писал - ничего не выйдет, консультировался уже и даже купил и покрасил крюк JDM... но не смогли поставить расскажи подробнее как тянули и что в итоге - царапины или еще что на бампере.. есть фоты, кстати?

---------- Сообщение добавлено 20.04.2013 в 01:09 ----------

Сообщение от Stalker_rus

аффтар боится, что если затягивать на эвик - сдернет бампер с креплений .

ф точку!

есть еще идея - но оч. спорная...
поставить распорку как на фото и каким то образом цеплять за нее...

или изготовить и установить две пластины по форме крепления опоры аморта, закрепив их в месте, где прикручивается верхняя опора передней стойки амортизатора. далее, V образный тросик, за который уже будет цепляться крюк троса эвакуатора.

вобщем, из рисунков, думаю, идея понятна...

а через птф к подрамнику нельзя цепляться?

ну тут идет речь про RR бампер - там все сложно и его (бампер) скорее всего порвет тросом даже если крюк пролезет. или сдернет с креплений.

Тоже подумал , про снятие бампера если прижмёт...

есть еще вариант - длинный плоский трос буксировлчный. открыть задние двери. пропустить трос через салон, ближе к полу. усилие будет идти на центральные стойки. а дальше концы троса опять вперед треугольником.
или возить с собой вот такой черный лом и трос.