нет, при чём тут обвесы и т.д. они всё таки влияют на ту же аэродинамику.
я имею в виду сочетание: стоковый сивик + шильд Мюген = колхоз
шильды на движение не влияют никак, а понтов как + 60 л. с.
нет, при чём тут обвесы и т.д. они всё таки влияют на ту же аэродинамику.
я имею в виду сочетание: стоковый сивик + шильд Мюген = колхоз
шильды на движение не влияют никак, а понтов как + 60 л. с.
Млин только не надо начинать обсуждать что на авто должен обязательно оригинальный мюген стоять, а реплика это всё "колхоз". Ок?
а если-кто то винилит пленкой под карбон (морду-крышу-попу)-что тогда?понтуется зараза
...не могет-полмашины в натур карбон загнать
логика такая?
мне например красный шилдик спереди сзади-больше подуше-чем карбоновый)
Моё мнение цвет всяких там эмблем и шильдов может быть на авто разный. Какой кому больше нравится, а вот надпись Type-R на шильде, кожухе закрытия двигла и т.д. и т.п. действительно должна к чему-то обязывать ну например авто действительно "тапком" должно быть (ИМХО). Вот мой ответ например тем, кто из Тая хотел прикупить именно крышку двигла с надписью Type-R: http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=37647&page=9
а правда-такой вопрос: не уж то на форуме есть люди, которые устанавливают шилдик тапка и думают-что скорости больше будет казаться?именно этим обуславливают сия действо (установку шилдов)
блин, ну я ж говорю, что бестолку доказывать.
исторически сложилось, что Красная эмблема, также как и шильд Тайп-Эр принадлежит Тайп-Эрам.
Олег, если обтянуть машину в карбоновую плёнку - сразу будет видно, что это плёнка и жалкое подобие под карбон...