Разгруз гнезда прикуривателя

Сообщение от Goldberg

у меня стоит чтото типа этого(в прикуриватель пихается именно такая малюска), провод провел под пластиком и бардачок, а там уже на регистратор, USB зарядку и т.д.

куда ещё проще ?

Вы прям удивили) таких вариантов масса, но они ничего общего не имеют с решением проблемы разгрузки гнезда прикуривателя и уборки проводов. Таких вариантов тысячи, есть те которые представлены у нас, есть aliexpress ebay где таких устройств хоть попой жуй. Тема не про то у кого какой разветвитель питания прикуривателя, а как грамотно обойтись без него!

---------- Сообщение добавлено 20.12.2013 в 20:55 ----------

Сообщение от Растыка

handball14,
Я ж предложил тебе вывести провода в блок предохранителей. Там полно неиспользуемых разъёмов, на которых пропадает питание после изъятия ключа. Прозвонить их легко.

спасибо, очень полезный материал

handball14,
У меня на зеркале салонном прилажен паркроник. Провода от него выведены к левой стойке. Думаю, там проблем не будет вывести так же провод от регика. От радар-детектора также по панели проложить провод до левой стойки. А там всё это дело протащить в блок предохранителей.

Я типо такой тройник приклеил 2хстронним скотчем к тоннелю со стороны пассажира. Питание на него идет из под правого сиденья проводом где-то 3 кв.мм, там стоит усилитель и сила подведена соответственно толстым проводом от акку. В тройник напостоянку воткнуты 2 штеккера, регистратор и антирадар. Проводка на них идет скрыто под тонелем и по стойкам. Да, еще есть тумблер отключения тройника под сиденьем.
Вот как-то так, ибо достала эта куча проводов особенно когда на дальняк едешь.

Vlad_158,
Я всё же склоняюсь к отсутствию тройников... У если подходить к этому серьёзно, то делать всю проводку скрыто и (ещё раз повторюсь) в блок предохранителей.
Опять же, если этот тройник питается от силового кабеля для уся, то питание там постоянное. И не зависит от замка зажигания. А это минус.

Сообщение от Vlad_158

Я типо такой тройник приклеил 2хстронним скотчем к тоннелю со стороны пассажира. Питание на него идет из под правого сиденья проводом где-то 3 кв.мм, там стоит усилитель и сила подведена соответственно толстым проводом от акку. В тройник напостоянку воткнуты 2 штеккера, регистратор и антирадар. Проводка на них идет скрыто под тонелем и по стойкам. Да, еще есть тумблер отключения тройника под сиденьем.
Вот как-то так, ибо достала эта куча проводов особенно когда на дальняк едешь.

именно такие мысли и у меня, но смысла брать тройник не вижу + хочу сделать возможность отключения принудительного

Хотел было поставить реле чтобы тройник отключался с ключа, но что-то лениво тащить от реле управляющий провод к блоку предохранителей, да и тумблером отключить не забудешь ибо в штекерах и в тройнике светодиоды горять красссные

Наконец то нашел подходящую тему, сразу вопрос по стойкам, так же подушки SRS, разве не опасно там пускать провода???

Сегодня устанавливал сигу с автозапуском... Попросил мастера подключить болтающийся штекер от радар-детектора. Он подключил его в блок предохранителей. Теперь при включении зажигания включает радар-детектор. Как только куплю подходящий провод (у меня витой) для регика. Опять поеду к нему. Лучше 200 рублей отдам... Совсем нет времени ковыряться...

1. Примерная схема на 3 устройства с возможностью полного отключения любого из устроиств.

Сообщение от st54rus

1. Примерная схема на 3 устройства с возможностью полного отключения любого из устроиств.

то что нужно