Генератор увеличенной мощности.

Сообщение от aaaaa

Просто так гену с большим током ставить нельзя. При увеличении тока растет напряжение. Даже на штатной гене бывает до 50 вольт. Регулятор их гасит до 14.7В. Если напряжение будет выше, регулятор либо выйдет из строя, или начнет выдавать больше 15В, а это угроза мозгам. При 17В будут выгорать микросхемы. Если ставить гену на 130А, то и регулятор надо ставить соответствующий.

Как диванный эксперт с дипломом тех. ВУЗа я это принять не могу :-).
Функции тока и напряжения при равной нагрузке не могут влиять друг на друга. Это как параллельно к аккумулятору еще один поставить. Напряжение не изменится, но емкость возрастет.
Как бы вот...

Сообщение от sokol92

а может с фреоном беда, или радиатор забит

Фреон заправил совсем недавно. Вытек ровно год назад. Когда заправляли, мастер только год переправил.
На сколько я понял, это классическая проблема с реле/муфтами и т.д. Совсем забыл, что он от движка напрямую мощность берет.

Сообщение от Gigson

Как диванный эксперт с дипломом тех. ВУЗа я это принять не могу :-).
Функции тока и напряжения при равной нагрузке не могут влиять друг на друга. Это как параллельно к аккумулятору еще один поставить. Напряжение не изменится, но емкость возрастет.
Как бы вот...

Вы просто не поняли друг друга. aaaaa прав в том, что под гену 130 А необходим свой регулятор напряжения. А чувак, который поставил гену на 130 А от Стрима, взял его уже с регулятором, так как по сути у нас регулятор напряжения встроен в генератор. Так что если брать генератор на 130 А в сборе с регулятором, то проблем никаких не будет.

Сообщение от Gigson

Как диванный эксперт с дипломом тех. ВУЗа я это принять не могу :-).
Функции тока и напряжения при равной нагрузке не могут влиять друг на друга. Это как параллельно к аккумулятору еще один поставить. Напряжение не изменится, но емкость возрастет.
Как бы вот...

суть в том что регулятор напряжения в цивике и большинстве машин, кроме древних тазов находится внутри же генератора
т.е. меня генератор, меняем регулятор

Сообщение от Gigson

Фреон заправил совсем недавно. Вытек ровно год назад. Когда заправляли, мастер только год переправил.
На сколько я понял, это классическая проблема с реле/муфтами и т.д. Совсем забыл, что он от движка напрямую мощность берет.

фреон не должен за год вытекать
заправляй фреон с УФ маркером ищи утечку

Сообщение от sokol92

суть в том что регулятор напряжения в цивике и большинстве машин, кроме древних тазов находится внутри же генератора
т.е. меня генератор, меняем регулятор

Я-то это как раз понимаю. Может не мне сообщение ?

Сообщение от sokol92

фреон не должен за год вытекать
заправляй фреон с УФ маркером ищи утечку

Машину только купил. Как тепло началось, узнал про эту проблему. Пока заправил - работает. Буду разбираться.

Сообщение от aaaaa

Просто так гену с большим током ставить нельзя. При увеличении тока растет напряжение. Даже на штатной гене бывает до 50 вольт. Регулятор их гасит до 14.7В. Если напряжение будет выше, регулятор либо выйдет из строя, или начнет выдавать больше 15В, а это угроза мозгам. При 17В будут выгорать микросхемы. Если ставить гену на 130А, то и регулятор надо ставить соответствующий.

Если принять за действительное то что ты написал то получается что машины в которых стоит генератор который выдает больший ток эксплуатируются бОльшим напряжением, но ведь это совершенно не так, во всех машинах независимо от мощности генератора напряжение приблизительно одинаково?