Выпуск на civic 4D (FD1)

Сообщение от ebn

я просто не пойму что вы (Антон и Александр) мне хотите доказать?! что вы можете дешево достать ништяк какой нибудь, ну так бог в помошь! у каждого свои выходы! еще раз повторюсь я делюсь информацией, по этим номерам поиск ничего не дал, вот я их и выложиж! не адекватная реакция на мой взгляд у вас!

Тебе никто ничего не пытается доказать, а просто объясняют, что партнамбер мюгеновской "банки" на Si, который ты указал на FD1 никак не катит. Это как раз ты продолжаешь упорно доказывать, что "банка" с указанным тобой партнамбером станет на наш сивик Bolt-on. Поиск партнамберов на сайте мало что дает и если инфы именно по этому мюгеновскому партнамберу спортивного резонатора ты не нашел то вероятно не случайно ее тут нет. Зайди на сайт мюгена и посмотри, что идет на FD1 и FD2 Type-R и с каким партнамбером тем более если ты такой любитель как сам говоришь JDM Type-R, а не Si. И с чего ты решил, что мы играем с тобой в дурака говоря, что дешево можем достать товар, который за кордоном то стоит немалых денег даже без учета доставки и прочих расходов по его приобретению?

так давай отделим мух от котлет!

номер этот я нашел не на сайте мюген и не на каком либо другом сайте, а в каталоге Honda EPC USA, он там идет как аксесуар на СИ, соответственно имеет хондовский номер, экзист видит этот номер!

про спортивный резонатор мюген вообще не понял ничего!

зачем мне на сайт заходить, был на нем сто раз, если у тебя в первом посте фотки от туда со спецификацией! там видно что есть банка для трассы 50мм и для 60мм! 50мм может стоять и на R18 и на К20 от си, а 60мм для к20а от тапка!

если ты посмотришь мое первое сообщение где я упоминаю про банку мюген то там написано что банка мюген для СИ! в дальнейшем размышления всхул!

вот, доставка и "прочие расходы" пожалуй в большей степени, и есть та составляющая которая говорит о дешевизне того или иного поставщика, совершенно понятно что дешевле чем за кордоном не получиться!

Ты глух, брат! Я тебе про Фому, а ты мне про Ерему...Причем тут цена на Мюген Си? Я утверждаю, что НИКТО тебе ЭТО не закажет ни прикаких условиях и не закакие деньги! Эксклюзив, как МюгенРР, купить сможет только владелец (владелец ПТСэа).

Сообщение от Elementчик

Ты глух, брат! Я тебе про Фому, а ты мне про Ерему...Причем тут цена на Мюген Си? Я утверждаю, что НИКТО тебе ЭТО не закажет ни прикаких условиях и не закакие деньги! Эксклюзив, как МюгенРР, купить сможет только владелец (владелец ПТСэа).

Антон, да бесполезно с ним спорить Пускай купит, поставит и продемонстрирует фото, а то на форуме языком трепать много ума не надо

Silencer это глушитель.
А резонатор, он и в Африке резонатор.

Сообщение от Vladd

Silencer это глушитель.
А резонатор, он и в Африке резонатор.

Vladd, извини я не совсем правильно наверно выразился. Просто всегда считал, что глушители бывают нескольких типов один из которых глушитель-резонатор.

Да,3,14ц просто какой-то...

Сообщение от ebn

если ты посмотришь мое первое сообщение где я упоминаю про банку мюген то там написано что банка мюген для СИ!

Твои слова:

18400-XVJ-000 - банка мюген СИ

Во-первых слово "для" не было указанно. Мной например это было воспринято, ровно наоборот, что ты имел ввиду Si в тюнинге от Мugen где трасса 60 мм и стоит полноценный выпуск. Отсюда и посыпались от меня и одноклубников вполне резонные ответы. Порой сокращенная фразеология автора приводит к неправильному восприятию этих слов окружающими. Напиши ты мюгеновская "банка" для Si думаю вопросов бы не возникло хотя у меня возник бы снова вопрос т.к мне было бы например непонятно какой кузов ты имеешь ввиду купе или седан. И только из последующего тобой сообщения под словом обычный Si я понял, что судя по всему ты имеешь ввиду 4-х дверный седан. Во-вторых исходя из стоимости в 58 285,32р. я вообще не уверен, что это "банка", а приходят мысли, что это полноценный выпуск, а если так то возникает вполне логично мысль, что возможно позиционируется все это добро на спортивный Mugen Si с трассой 60 мм, т.к не думаю, что придворное ателье хонды стало бы отдельно делать Sports Exhaust System на "овощ" Si, а скорее всего ограничилось как это делают на яповских FD1/FD2 просто обычным Sports Silencer. Уж очень для "банки" цена слишком кусачая. Eсли провести аналогию с ценой на полноценный экзост на FD2 Type-R 1 329.96$ или 51000 р. ну и доставка учитывая неслабый вес, таможка и другие расходы запросто могут потянуть еще под пятнашку наших "деревянных". И получается на выходе порядка 65 тыс., что ненамного отличается от ценника за товар пробиваемый по твоему партнамберу через экзист, т.е ценник больше смахивает на цену целикового выпуска, а не "банки". Во-третьих ты точно уверен, что именно эта мюгеновская "банка" или целиком выпуск с указанным тобой партнамбером 100% совместим с восьмым сivic 4D, а не позиционируется на более ранние модели Si? Спрашиваю потому, что нигде на западных ресурсах и мюгеновских каталогах я не встречал, чтобы указанный тобой партнамбер вообще фигурировал тогда как мюгеновский партнамбер 18000-XKP-K0S0 запросто позиционируется на 2006+ Civic Si 4-Door:

http://www.kingmotorsports.com/category.aspx?cat=6

Если у тебя есть фото этой "темной лошадки" или какая-нибудь другая инфа кроме партнамбера то я например с удовольствием бы глянул .

Задняя банка это глушитель, банка которая ближе к двигателю это резонатор-пламягаситель. Резонатор гасит высокие частоты и раскаленные газы, глушитель низкие.

Андрюха, спасибо уже просвещаюсь

http://evrosimvol.ru/pla.html

Конструкция глушителя


Конструкция
Не существует двух автомобилей с одинаковыми системами выпуска отработанных газов. У каждой свои конструктивные особенности. Помимо снижения шума, современные глушители выполняют множество различных функций: предотвращение попадания токсичных газов в салон, сохранение мощности двигателя при сниженном потреблении топлива... При использовании катализаторов современные глушители предотвращают загрязнение окружающей среды.


Приемная труба
В приемную трубу поступают отработанные газы из выхлопного коллектора. Температура здесь может достигать 1000 градусов.


Катализатор
Сегодня катализаторы устанавливаются на большинство современных автомобилей. Его задача состоит в преобразовании вредных примесей в безвредные. Внутри катализатор состоит из множества каналов, суммарная площадь которых огромна.


Передний глушитель
Передний глушитель снижает уровень шума, обеспечивая при этом правильное прохождение газов.


Средняя труба
Средняя труба соединяет передний и задний глушитель и обычно имеет очень хитрую форму, потому что она должна обогнуть задний мост, оставив при этом достаточно места для нормального хода подвески.


Задний глушитель
Задний глушитель выполняет функции, схожие с функциями передних, но в качестве звукопоглощающего материала используется специальное волокно.

Постигаю смысл инфы.

http://pro-tuning.net/2007/08/24/spo...a_vypuska.html