Выпуск на civic 4D (FD1)

такой же хочу

Сообщение от MATROSKIN

хотя бы просто отзывы самого владельца нового выпуска?

Вот ответ который он сбросил мне в личку:
Незадолго до установки выпуска поставил себе РСМку, замерил разгон на стоке - 8.83 сек, мощность - 131 л.с. (но специально не мерил). После ездил специально мерить, получил мощность - 152 л.с., разгон - 8.3 сек., 400 метров за 16.1 (до этого на дрэге с разобранным салоном и на 15 сликах было 16.3 по засечке).

Сообщение от Sea Wolf

Незадолго до установки выпуска поставил себе РСМку, замерил разгон на стоке - 8.83 сек, мощность - 131 л.с. (но специально не мерил). После ездил специально мерить, получил мощность - 152 л.с., разгон - 8.3 сек., 400 метров за 16.1 (до этого на дрэге с разобранным салоном и на 15 сликах было 16.3 по засечке).

Какимода рулед...
Чудеса, да и только...

Vladd, я тоже был удивлен снять 12 лошадей это просто фантастично . Кстати Антоха поделился с братишкой инфой по раздвоению глушителя. Отдельный респект ему за это .

Чтобы грамотно сколхозить раздвоенный выхлоп, для этого понадобятся вот такие комплекты.

1. Borla -примерная стоимость кита 23-25 кило рублей +доставка.



2. Magnaflow - примерная стоимость кита 18 кило рублей +доставка.
Оконечные глушители на выбор и оплачиваются отдельно.

Варианты катбеков на 1,8 без колхоза.
1. Magnaflow 16687 -стоимость 19800 +доставка (орент.5000р)

Сравнительное видео:

Вот так звучит стоковый глушитель на civic.

http://www.youtube.com/watch?v=S3g6b...eature=related

А вот так звучит спортивный резонатор "банка" от мюгена.

http://www.youtube.com/watch?v=acYP97_aBBc

А это звук экзоста Skunk 2 на нашем двигле.

http://www.youtube.com/watch?v=0bIuN...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=nTbKg...eature=related

Подойдёт ли данная система на новый сивик? И будет от неё толк? Кат-бек SKUNK2 CIVIC 92-95 2/4D
И какой выпускной коллектор подойдёт к ней?

Сканк делает выпуск непосредственно на FD1! С коллектором не так просто как кажется. Поставить мало, надо перенастраивать! Кто и где???? Подсчитаешь бюджет и откажешься от своей затеи.

1. Катбек ~850$
2. Т.н коллектор (труба без ката) ~350-400$$
3. Блок упр. двигателем ~500$
4. Установка и настройка всего этого хозяйства -350 -450$$

Реальный вариант только уст. катбека...
ЕСТЬ ГОТОВЫЙ ВАРИАНТ В МОСКВЕ.

Я купил такую систему. http://www.meganracing.com/products/...=533&catid=102
Получил такой наборчик.



Прокладки дали не все пришлось прикупить похожие . Я ставил сам потому пришлось повозиться с кувалдой.





Звук на 5++ . Низкий сочный практически без высокочастотной составляющей. Короче красивый.
Расход топлива снизился примерно на 10% (проверено).

Теперь о страшном:
Примерно на 3500 оборотах возникает сильный резонанс в салоне гул стоит неслабый. К 4000 затихает.
Ну и самое противное в дождливую погоду труба деформируется и начинает стучать по днищу. Есть предположение что такая деформация возникает в результате применения тонкостенных труб. При равномерном нагреве в сухую погоду, никаких проблем не наблюдается.

Сообщение от Sea Wolf

Сообщение от MATROSKIN

хотя бы просто отзывы самого владельца нового выпуска?

Вот ответ который он сбросил мне в личку:
Незадолго до установки выпуска поставил себе РСМку, замерил разгон на стоке - 8.83 сек, мощность - 131 л.с. (но специально не мерил). После ездил специально мерить, получил мощность - 152 л.с., разгон - 8.3 сек., 400 метров за 16.1 (до этого на дрэге с разобранным салоном и на 15 сликах было 16.3 по засечке).

чо такое РСМка???? и все таки чо он сделал с катом? один катбек ничо не даст.....

Саня,ты смотрю тоже все не можешь оставить свой мозг в покое)))Я бы блин тоже банку поставил...но скажу сразу,чисто для экстерьерного стайлинга))Пока железный тюнинг меня не особо привлекает...