Чип-Тюнинг

Доброго времени суток.
Катаюсь на 4d с ноября 2008. Машина первая. Первая в жизни =) Просто в восторге. Но время идет, а молодой и дурной голове хочется не только тонировки и спойлера мугена, а еще и немного лошадок, да приятного журчания.
Возник вопрос: кто-нибудь из владельцев civic'ов делал своему любимцу чип-тюнинг? Обещают прирост в 25 лошадок...врут, не? Да и вопрос про гарантию мучает. И ресурс мотора. Да и расход тоже не является последним вопросом )
Подскажите. Дурную голову интересует, как можно лошадок накинуть, не прибегая к расточке поршней и установке турбин. Есть ли "лайт" варианты? Что-то слышал про нулевые фильтры, педаль-бустер, прямотоки. Цель - не драг гонки, не стрит рейс. Хочется более динамичной езды.
Заранее спасибо

любое увеличение мощьноти будет за счёт большего расхода бензина. ведь эту мощьность двигатель берет из бензина, для ресурса тоже мало полезного. про гарантию можешь забыть в случае смены прошивки

Сообщение от alf555

любое увеличение мощьноти будет за счёт большего расхода бензина. ведь эту мощьность двигатель берет из бензина, для ресурса тоже мало полезного. про гарантию можешь забыть в случае смены прошивки

Альф, ты в корне не прав!!!
Мнение, что чип-тюнинг это бОльший расход бензы - ошибочно!
Мнение о том, что для ресурса мало полезного - тоже ошибочно.
Про гарантию - спорно. Если не скажешь сам дилерам об этом, никто не узнает.

Чиповал до этого десятку свою и акцент - расход всегда снижался, а приемистость увеличивалась

Вообще, чип-тюнинг - сложная процедура настройки и оптимизации многих показателей движка, сделать которую могут только единицы т.н. чип-тюнеров

ну про бензин понятно. главное, чтобы результат оправдал ожидания )
ну а всякие нулевые фильтры, которые по сути являются трубой для вытяжки на кухни над плитой? ) педаль-бустеры, которые придают динамику. ну и в конце концов прямоток. или единственный вариант сделать машину шустрее - это турбо? 300 тысяч русских.

Немного про педаль:
http://www.civic-tuning.ru/ru/catalo...imit/0.20.1../

To Воробей
А я считаю, что Альф прав. Прошивки разные бывают, одни устраняют ошибки и оптимизируют работу двигателя в целом, балансируя между расходом, мощностью и ресурсом двигателя, а другие могут просто менять один из параметров. Просто прошивки на базовые десятки и акценты кривые, вот их и доводят до ума, я очень сомневаюсь, что можно значительно повысить мощность двигателя Сивика за счет оптимизации работы двигателя в целом, чтобы и расход упал и при этом значительно (на 15-25 лошадей как хочет автор) поднялась мощность двигателя. Конечно кое-что можно сделать, вот даже Альф писал, что ему меняли прошивки двигателя и коробки, и после этого стало лучше (расход упал и машинка легче поехала), но это были прошивки именно для комплексного улучшения работы агрегатов, а не чип-тунинг направленный на увеличение мощности двигателя про который пишут в этой теме. Кроме того Альфу тогда-же делали большое ТО, а это тоже могло наложить свой отпечаток на общее впечатление.

Сообщение от deniskin

To Воробей
А я считаю, что Альф прав. Прошивки разные бывают, одни устраняют ошибки и оптимизируют работу двигателя в целом, балансируя между расходом, мощностью и ресурсом двигателя, а другие могут просто менять один из параметров. Просто прошивки на базовые десятки и акценты кривые, вот их и доводят до ума, я очень сомневаюсь, что можно значительно повысить мощность двигателя Сивика за счет оптимизации работы двигателя в целом, чтобы и расход упал и при этом значительно (на 15-25 лошадей как хочет автор) поднялась мощность двигателя. Конечно кое-что можно сделать, вот даже Альф писал, что ему меняли прошивки двигателя и коробки, и после этого стало лучше (расход упал и машинка легче поехала), но это были прошивки именно для комплексного улучшения работы агрегатов, а не чип-тунинг направленный на увеличение мощности двигателя про который пишут в этой теме. Кроме того Альфу тогда-же делали большое ТО, а это тоже могло наложить свой отпечаток на общее впечатление.

+1, Японцы не дураки. Выбран именно баланс, между многими качествами (Мощность, расход, экология, ресурс и т.д.). Делая упор на мощность, теряешь в других качествах.

любые изменения в прошивке, автоматически приводит к снятию с гарантии агрегатов связанных с ней, а это 70 % машины.
на ТО или диагностики проводки при подключении компа, вам любой электрик скажет что перепрашивали мозги, а дальше как повезет

А что будет если отсечку сдвинуть к 8000RPM? Просто спрашиваю.

Для нашего двигателя это бессмысленное издевательство над ним, т.к. кривая описывающая зависимость мощности от оборотов после 6300 начинает спадать.