И насчет загрязнения галогенок, любая грязь на лампе, даже просто от чистых пальцев, ведет к обгоранию грязи, а нагар к локальному перегреву и последующему выходу из строя лампы.
---------- Сообщение добавлено 28.10.2014 в 12:53 ----------
Ну да ладно, я все понял. А поболтать спирт в фаре я пробовал, не помогло, видимо надо тереть еще.
Александр999ххх, Вы пишите длинные посты, читаете, вникаете, но запомните одно: колхозный ксенон в фаре под галоген в любом случае дает засветки, где-то больше, где-то меньше. Цивики с колхозом слепят не слабо. Поэтому не нужно убеждать других, и, в первую очередь себя в правильности своих действий. То, что вам не моргают - ни о чем не говорит, каждому моргать устанешь.
Я поставил обычные лампы нарва вместо стока, видно отлично посуху и сносно в сырость, можно поставить +50% там все лучше.
Вред пишите вы, читаете не технических специалистов и цитируете их. Видимо инженеры автокомпаний полные дебилы, раз ставят другой цоколь. А тут появились вы и открыли всем глаза. Вы лучше почитайте, что пишут действительно умные и профильные люди, хоть не будете бред неизвестных интернет авторов цитировать. И тогда может узнаете, что дуга свечения ксенона не совпадает по размерам и физическому расположению с нитью накаливания галогенки вследствие чего требует иного отражателя фары. В общем идите учитесь. Не позорьтесь.Сообщение от Александр999ххх
хотя бы вот http://www.autoreview.ru/_archive/se...2&SECTION_ID=2
Последний раз редактировалось Dmitriy_; 28.10.2014 в 17:42.
Да? И прикупить их можно? Например в официальном магазине?
http://www.piaa.com/store/c/21-Autom...spx?Attribs=31
Кто его запретил? Ксенон разрешен и является на данный момент наиболее эффективным источником света (никакие диоды рядом не стояли, ими только управлять легче в плане изменяемости геометрии светового пучка типа дальний-дальний, ближний-широкий, ближний-дальний и т.п.).
Законодательно долбят только "странных" людей которые ставят в галогенные фары газоразрядные лампы которых там быть не должно и это правильно, логично и законно - ибо оптическую схему в фаре данная переделка изменят чуть больше чем полностью. Хочешь ксенон - покупай оригинальные фары под ксенон - они есть в продаже. Если речь идет об установке ксенона, стоящего дешевле нормальной галогенной лампы, то это вообще абсурд.
Интересная статья, ну что сказать эксперты ставят ксенон на Ваз 2105 и 2010 др русский автором, фары у этих авто стекло рефлекторное, ну даже не знаю тупей ещё тупее в лаборатории АвтоВАЗа я бы ВАМ советовал продать свой цивик и купить что попроще и побольше читать и тупеть вместе с автором этих статей. АВТОВАЗ эта самая экспертная контора,
Ну теперь по сути статьи эксперты сравнили ксеноновые лампы и увидели разницу и совершили открытие ЛАМПЫ не одинаковые по характеристикам. Это естественно это разные производители. Посмотрите тесты галогеновых ламп неужели они одинаковые? Я не буду с вами больше спорить на эту тему т.к. ваше скудное представление по данной теме и проблеме в целом ограничивается вашим внутренним восприятием навязаным из источников анти авторитетных, и позорящих русский автопром как производителя.
поездка в циливизованую страну исправит ваше мировозрение надеюсь именно там вам объяснят почем ваши действия
кстати на ваз 2110 ставились и линзованая оптика, и чем вам фотографии с форда не устраивают видно же что светит хз куда
Спустя полтора года, добавлю, что как и предсказывали DC и Valera.71 - есть ощущение что немного выгорели. В мокрую погоду на сыром темном асфальте света почти не видно.купил себе в ближний свет Лампы IPF VX 5000K — XENON BLUE, дорогие правда засранцы... но по идее из галогенок лучшие лампы на рынке. made in japan. Лепить ксенон в штатную оптику не хотел, дабы не слепить народ. А беленького и яркого света хотелось.
Мощность ток не 55 Вт, а 65 Вт на них... но думаю не критично. Если же помутнеет отражатель - будет повод заморочиться с врезкой немецкого ксенона от кой нить машинки премиум-сегмента в блок-фару.
в ПТФ поставил Osram Night Breaker Plus (+90%) H11
Свет изменился значительно. Ближний стал белым, но не голубым.
Фото, конечно, все не передаст, но попробую, а так лучше все равно вживую смотреть.
Это ПТФ слева стандарт, справа Osram NBP
ближний свет IPF
Особенно разница ощутима, когда сел на Suzuki Jimny, где везде стоит Osram Night Breaker Plus (+90%), который "желтит" по сравнению с моим светом, но светит и светит отлично.
Пока не перегорели IPF, но на будущее поставлю что-то другое, жаль Осрам этих нет в НВ4 цоколе
Теперь для ВАС существуют автомобили др марок например Пежо у них стоит ксенон, но нет омывателя фар или не стоят обозначение на фаре что это ксеноновые фары или стоят обозначения для галогена и ксенона. Или вы при всем своём желании захотели ксенон если не стоит купили фары все поставили. Едите себе по делам и вас останавливают и говорят а где омыватель фар???? Вы попали лешение пол года вам. Оказывается вы забыли купить омыватель фар установить + ещё надо поменять бачек омывателя мал он что то стал. Я за то чтобы все было в рамках закона, а не надуманное для того чтобы ограничить наши права.Да? И прикупить их можно? Например в официальном магазине?
http://www.piaa.com/store/c/21-Autom...spx?Attribs=31
Кто его запретил? Ксенон разрешен и является на данный момент наиболее эффективным источником света (никакие диоды рядом не стояли, ими только управлять легче в плане изменяемости геометрии светового пучка типа дальний-дальний, ближний-широкий, ближний-дальний и т.п.).
Законодательно долбят только "странных" людей которые ставят в галогенные фары газоразрядные лампы которых там быть не должно и это правильно, логично и законно - ибо оптическую схему в фаре данная переделка изменят чуть больше чем полностью. Хочешь ксенон - покупай оригинальные фары под ксенон - они есть в продаже. Если речь идет об установке ксенона, стоящего дешевле нормальной галогенной лампы, то это вообще абсурд.
приводишь в полное соответствие и нет проблем, если авто снято с производства
есть всего три табу: рулевое, тормоза, внешние световые приборы для выпускающихся авто любое изменение и до свидания-запрещена эксплуатация
но для снятых с производства есть послабление внешние световые приборы, но силу света все равно меряют в двух точках
вы совсем тугой видимо, для вас привели замеры, цифры, госты. Но вы не пробиваемый видать. Очень странно почему не одна авто компания в мире не ставит ксенон цоколей HB4 H11 и т.д. там работают одни дибилы видимо. Вас то рядом не было, совету дать некому было. Хонда для ксенонового 8-го цивика даже новую фару с иным отражателем заново изготовила, вот не было вас рядом с советами, видать понабрали с улицы инженеров. Надо было таких как вы брать "умных"
ну куда с ТАКИМ АВТОРИТЕТОМ как ВЫ тягаться и мне и остальным автпроизводителям. Вы может мастер классы устроите, научите нас? Можно мы всем представительством к вам придем послушаем. Заодно главных инженеров пригласим из страны восходящего солнца, и коллег из Европы. А вы нам будете втирать как правильно ксенон ставить.
---------- Сообщение добавлено 29.10.2014 в 00:46 ----------
эм... сходите еще раз в салон пежо... и может для вас будет открытием но да.. в фаре может стоять и галоген и ксенон. дальний и ближний...
омыватель есть, смотрите комплектации внимательней.
Ваши права
Ответить с цитированием
