Возможно это не поможет, т.к. есть предположение, что замерзают не только форсунки, но и шланги которые к ним идут, лично мне кажется, что в подобной ситуации будет оптимальнее реализовать подогрев бачка, учитывая, что у нас горловина бачка съемная, можно либо имеющуюся порезать, чтобы через отверстия провести нужные провода, либо можно заказать новую горловину, типа если что-то пойдет не так, можно поставить старую и все вернется на круги своя. ИМХО.Сообщение от Хочу CIVIC
возможно и так. но я считаю, дешевле и логичнее для начала подогреть форсунки. имхо причиной замерзания именно форсунок, а не шлангов является испарение спирта (или что там незамерзающее вместо него) в месте контакта жидкости с атмосферой
а что если вокруг бачка обтянуть этой плёнкой, и подсоединить её к обогреву заднего стекла?
очень долго нагреваться бачок будет, на старых япошах там что-то типа совкового кипятильника было грубо говоря в бачке, говорят очень мощно работало
Вот нашел два решения, которые не требуют большого вмешательства, принцип работы у них одинаковый, эти "приблуды" ставятся в разрыв между бачком и форсунками, подогреваю проходящую через них жидкость, все что нужно сделать это снять трубочку с бочка омывателя и в "разрыв" поставить данное устройство-приблуду. 1-ое очень дорогое, но очень крутое (кстати именно эта штука идет как штатное оборудование на все комплектации Опель Инсигниа).
2-ое решение совсем бюджетное, при желании (например, не найдя готового), его можно и самому реализовать:
1
2
Тоже тему про 2 вариант изучал. Можно ещё шланчик с жидкостью обмотать об тосольные шланги (змеевиком) по пути кфорсункам
Да, это самый простой вариант, но все же, по возможности, лучше сделать небольшой резервуар который будет прилегать к магистрали системы охлаждения. Он будет выполнять роль гидроаккумулятора в котором будет собираться некоторое количество жидкости, которая будет держаться теплой, если сделать без него то жидкость должна будет нагреться по пути к форсункам, а в этом резервуаре она уже будет теплой. Думаю это эффективнее, конечно если сделать много витков вокруг магистрали системы охлаждения этого возможно уже хватить, чтобы устранить проблемы с замерзанием, но в таком случае моторчику придется проталкивать жидкость по более длинному пути, не знаю насколько это будет правильно.
Может все дело в испарении спирта через форсунки? Наверно система не герметична и спирт просто сдувает? А то что остается мерзнет? Может клапан какой стоит поставить? Он будет разгерметизировать систему только когда надо будет лить жижу
Я думаю что замерзает именно форсунка, т.к. был проведен опыт прошлой зимой. На замерзшую форсунку побрызкал горячей водой из шприца и о чудо омыватель начал работать, но через час дороги опять все замерзло блин, т.к. не пользовался омывателем на трассе, а как стал подъезжать к Москве, то .... Помогает так же подержать руками форсунки, правда держать долго приходится.
Первое прикольное.. ток цена.. и 600 ватт ИМХО слишком много для нашего аккума.. тем более зимой, второй вариант скорее всего не сможет прогреть форсунки.. в которых и есть 99% проблемы..
Raxxx, amyskin Скорее всего..
А ни у кого нет фотки снятой оригинальной форсунки?
Ваши права
Ответить с цитированием