2 противотуманных фонаря + ксенон на 15 или 25 Ватт в них

Сообщение от шиКАРно

прочитай что он пишет выше...

Спасибо, прочитал внимательно. Вопрос исчерпан.

Сообщение от шиКАРно

ксен в зад тема, НО. температура свечения все равно высока. у многих знакомых фары расплавил((( по поводу спец ксенона в задний ход - думаю будет отдуши.
а вот ставить ксен в задние ПТФ - хз че получиться.

Тут Вы путаете температуру свечения и температуру нагрева, которая зависит от мощности.
Температура свечения измеряется в Кельвинах, и чем больше числовое значение, тем более голубой (если больше 8000К, то и фиолетовый) цвет.
Лучше всего будет освещать 4300К, потом 5000К и так далее. Чем больше синего, тем сильнее рассеивается свет в дождь, туман.
Температура нагрева лампочки. Если обычная галогеновая лампочка ближнего света имеет мощность 55-60 Ватт, то ксенон, который ставится в переднюю оптику имеет мощность всего 35Вт, а значит и греется меньше. Если ставить ксенон в задние фонари, то надо смотреть какого номинала лампочка стояла в стоке, и подбирать ксенон не мощнее этого.
А плавятся задние фары если в них стаить обычный ксенон, непредназначенный для задних фонарей, т.к. мощность задних лампочек редко превышает 25Вт.

ща в москве новая тема) какие то офигенные спец диоды. комплект из 2х штук - 2 000рэ. световой поток такой же как у ксена. причем преимуществ у нее очевидных больше! это и время нагрева, долговечность, низкая температура и потребление тока.

Пока еще не изобрели диодов со светоотдачей хотя бы приближенной к ксенону, а если и существуют такие, то цены у них должны быть с тремя нулями в Евро. Т.е. для авто не актуально.

Сообщение от Tuning-Workshop

Тут Вы путаете температуру свечения и температуру нагрева, которая зависит от мощности.
Температура свечения измеряется в Кельвинах, и чем больше числовое значение, тем более голубой (если больше 8000К, то и фиолетовый) цвет.
Лучше всего будет освещать 4300К, потом 5000К и так далее. Чем больше синего, тем сильнее рассеивается свет в дождь, туман.
Температура нагрева лампочки. Если обычная галогеновая лампочка ближнего света имеет мощность 55-60 Ватт, то ксенон, который ставится в переднюю оптику имеет мощность всего 35Вт, а значит и греется меньше. Если ставить ксенон в задние фонари, то надо смотреть какого номинала лампочка стояла в стоке, и подбирать ксенон не мощнее этого.
А плавятся задние фары если в них стаить обычный ксенон, непредназначенный для задних фонарей, т.к. мощность задних лампочек редко превышает 25Вт.


Пока еще не изобрели диодов со светоотдачей хотя бы приближенной к ксенону, а если и существуют такие, то цены у них должны быть с тремя нулями в Евро. Т.е. для авто не актуально.

SSC P7 светопоток 900Лм

http://www.superfonarik.ru/Svetodiod...C-P7--102.html

У галогена - 1500 Лм
У китайского ксена 2600-2800 Лм

3 таких светодиода - как китайская ксен лампа и по свету и по энергопотреблению только вот не по долговечености )))

Но цена понятное дело невкусная... зато из преимуществ - офигительная долговечность, компактность, направленность света

Сообщение от шиКАРно

ща в Москве новая тема) какие то офигенные спец диоды. комплект из 2х штук - 2 000рэ. световой поток такой же как у ксена.

чет поискал в инете из самых мощных пока нашел только такие

http://www.v-leds.com/Exterior-LED/D...-p8022473.html

но световой поток там маловат - 400 люмен, даже у галогеновой лампочки больше (((