Дневные ходовые огни

Сообщение от soundlab16

блин, 36 страниц разговоров, а так гармонично ни на один цивик и не вписались.. У меня ехе, дрл куплены недорогие, буду ставить в ниши по краям номерного знака, по-моему там самое аккуратное место, и не так будут чужеродно смотреться. Фото потом выложу.

Там маленькое расстояние,может по ГОСТу не пройти

Сообщение от Grigor

Коллега, говорить можно всегда. Но, как физик скажу - лучше разговоры подкреплять экспериментом.

"На порядок" на языке физиков означает "в 10 раз". Этого, разумеется, не наблюдается.

Например, светодиодная лампа для дома с цоколем Е27 мощностью 10 Вт не дает освещенности как лампа накаливания 100 Вт ))

Нас же интересует не только потребленная энергия, но самое главное - светимость.

Ну, строго говоря, не на языке физиков, а математики. А физика использует математический аппарат.
Энто раз.
Уже у нынешних светодиодов a posteriori потребление энергии в 8 раз меньше, чем у ламп накаливания (срок службы примерно в 80 раз больше). С точки зрения физика, в 8 раз -это как раз порядок.
Еще можно посмотреть сообщение WhiteFox (#354). Так там уже в 10 раз.
Электронно-дырочный переход, надеюсь, здесь не будем обсуждать? :-)
Коллега.
Cветодиоды - это конечно вещь.

Может отдельную тему создать для физиков и математиков?А здесь будем обсуждать Д.Х.О.

Сообщение от phill

Там маленькое расстояние,может по ГОСТу не пройти

Да кого волнует это расстояние? По госту и светодиодные-китайские габаритки в штатные места не пройдут. Если уж так хочется пройти техосмотр самостоятельно, то при прохождении отключате дрл нахер и оставляете штатную систему освещения, какие проблемы то? Или вы думаете гаер прям на улице начнет замерять расстояние от земли и со всех боков??? Если уж затрагивать госты, то настоящие дрл - это сертифицированные хелла и филипс и может какие еще другие, но у них и ценники в районе 10 тыров. Лучше уж вообще не ставить, чем портить мордаху явно выделяющимся колхозом. Извините, если кого-то задел, вырвалось что-то...

Уважаемые коллеги! По любому вопросу найдутся те кто за и те кто против!))) В споре рождается истина))) Я лично для себя уже все решил и поставил этот кетай (SHO_ME 507) на свою ласточку аккурат между ребер заглушек под противотуманки, закрепил с помощью термопистолета. Те у кого стоят туманки, канеш, так не получится. Из блока управления этой гирляндой выходило 3 провода - + и провод на головной свет при включении которого ДРЛ-ки немного притухают, что практически даже не заметно. Меня это не устроило и было куплено реле за 40 рублей и внедрено в схему. Вобщем сделал так, что при включении ближнего света ДРЛ-ки тухнут. Плюс кинул на черно-желтый провод генератора. Теперь не запариваюсь с включением света, кроме темного времени суток.
а теперь скажу про один плюс - суммарная мощность включенного ближнего: 55+55 сам ближний, 5+5 передние габариты, 5+5+5+5 задние габариты (у меня горят все четыре), подсветка номера пусть будет 5 и пусть будет 5 вся подсветка панели итого - 170 Вт против 10 Вт от потребления этого колхоза. Есть разница, и довольно существенная. Еще про ресурс ламп накливания хочу отметить. Хрен с ним с наружными лампами, можно поменять еще, а вот когда перегорит лампочка в панели, чтобы ее поменять нужно курочить панель, что не очень таки просто. А еще не надо постоянно регулировать подсветку приборки, ну это уже как приятный бонус))))

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:28 ----------

Сообщение от soundlab16

Да кого волнует это расстояние? По госту и светодиодные-китайские габаритки в штатные места не пройдут. Если уж так хочется пройти техосмотр самостоятельно, то при прохождении отключате дрл нахер и оставляете штатную систему освещения, какие проблемы то? Или вы думаете гаер прям на улице начнет замерять расстояние от земли и со всех боков??? Если уж затрагивать госты, то настоящие дрл - это сертифицированные хелла и филипс и может какие еще другие, но у них и ценники в районе 10 тыров. Лучше уж вообще не ставить, чем портить мордаху явно выделяющимся колхозом. Извините, если кого-то задел, вырвалось что-то...

Почему не пройдут. Все проходит, все размеры выдержаны - от земли больше 250, от края меньше 400, а между ними явно больше 600 мм . А сертификат то оказывается есть: http://avtogsm.ru/sho-me-drl-507-hp-p4452.html

Сообщение от road_runner2009

Ну, строго говоря, не на языке физиков, а математики. А физика использует математический аппарат.
Энто раз.
Уже у нынешних светодиодов a posteriori потребление энергии в 8 раз меньше, чем у ламп накаливания (срок службы примерно в 80 раз больше). С точки зрения физика, в 8 раз -это как раз порядок.
Еще можно посмотреть сообщение WhiteFox (#354). Так там уже в 10 раз.
Электронно-дырочный переход, надеюсь, здесь не будем обсуждать? :-)
Коллега.
Cветодиоды - это конечно вещь.

Математик отбил жену у физика (а этот физик был сам папа Нобель), поэтому математикам не дают Нобелевскую премию.

Без указания типа светодиода разговор о потреблении энергии - безоснователен ))

Ладно, обходя вниманием околонаучные рассуждения, замечу что мне так и не удалось пока найти ясного описания типов светодиодов, имеющихся сейчас в продаже и их удельной светимости (сколько люменов на ватт).

В некоторых источниках вообще утверждают, что лучшим источником света по этому показателю является натриевая лампа - та самая, желтая лампа уличного освещения.

-=TareN=, расстояние меньше 600мм, если ставить в воздухозаборник по бокам номера.
Купил ПТФ сначала белого цвета 4х10см, но рядом с номером не стал ставить по вышеуказанной причине.
И неужели ДХО в режиме "притухания" более яркие чем габариты в фарах дальнего света?

Сообщение от WhiteFox

-=TareN=, расстояние меньше 600мм, если ставить в воздухозаборник по бокам номера.
Купил ПТФ сначала белого цвета 4х10см, но рядом с номером не стал ставить по вышеуказанной причине.
И неужели ДХО в режиме "притухания" более яркие чем габариты в фарах дальнего света?

Зачем в воздухозаборник по краям номера? В местах заглушек под ПТФ все размеры проходят, замерял лично. В режиме притухания гораздо ярче габаритов, и вообще этот режим притухания еле заметен если честно, почему так незнаю, но на одном сайте умный дядька написал:
"Получил прибор Sho-me DRL-507HP на исследование, подключил. Свет очень белый, синевы не заметил.
При напряжении 14,3 вольта общий ток потребления обоих фар через черную коробочку 0,8 ампера.
При подключении желтого провода к плюсу батареи ток уменьшился до 0,45 ампера, яркость
света незначительно снизилась (соответствует снижению тока, то есть и мощности примерно в два раза).
При уменьшении питающего напряжения, ток от батареи возрастает. Изменения напряжения в пределах
11-16 вольт не влияют на величину потребляемой мощности и на яркость свечения ламп.
То есть присутствует стабилизация потребляемой мощности.
При внимательном рассмотрении функций черной коробочки "DRL control box", оказалось что это импульсный раздельный
стабилизатор тока через светодиоды фар. Напряжение после коробочки на фаре примерно 17 вольт, что больше
чем на входе коробочки, ток фары стабилизируется на уровне примерно 0,31 ампера (в моем случае). При подключении
желтого провода к плюсу батареи ток уменьшился примерно в два раза.
Эти данные позволяют предположить что пять диодов включены после коробочки в фаре последовательно.
Эти данные соответствуют стандартной характеристике 1 ватного светодиода: ток примерно 0,3 ампера при
напряжениии 3,4 вольта.
Можно сделать вывод: если лампы кого-то слепят, то их мощность можно уменьшить примерно в два раза."

Сообщение от Grigor

Математик отбил жену у физика (а этот физик был сам папа Нобель), поэтому математикам не дают Нобелевскую премию.

Без указания типа светодиода разговор о потреблении энергии - безоснователен ))

Ладно, обходя вниманием околонаучные рассуждения, замечу что мне так и не удалось пока найти ясного описания типов светодиодов, имеющихся сейчас в продаже и их удельной светимости (сколько люменов на ватт).

В некоторых источниках вообще утверждают, что лучшим источником света по этому показателю является натриевая лампа - та самая, желтая лампа уличного освещения.

Нобель был промышленником, химиком. Физиком не был никогда. Никогда не был и женат. Посему жену у него ну никак нельзя было отбить.
По теме. Светодиоды для ДХО - вещь весьма полезная. ИМХО. Другое дело подбирать надо.
А натриевая лампа на авто вряд ли когда стоять будет.
Не нужно сказки рассказывать.

Световой поток зависит от тока: для сверхмощных диодов при токе 350мА (1вт мощности) пик свечения - 80...100лм. Следующий пик при токе 700мА при соответствующем возрастании яркости, но и отведение тепла необходимо обеспечивать вдвое больше.
Светодиоды работают в невидимой части спектра, нужное свечение обеспечивается люминофором, который не допускает излишнего нагрева и может почернеть от этого.