Защита картера на Civic 8th

На счет веса защиты - она не тяжелая
Точный вес не скажу - весов у меня с собой не было
Но со снятием и устоновкой сложности не возникло - с ней управиться легко

Сообщение от nixuz

Снимал перед прохождением Т.О., довольно просто, но лучше на яме или эстакаде.
Крепится на 3х болтах 17мм. (Оригинальная на 4х)
У меня на первый раз процедура заняла полчаса на снятие, столько же на установку - а экономия 750р. Скорее было интересно. Подумайте стоит ли.

у меня такая же стальная стояла. Официалы при покупке ее установили. Ща карбон, там вроде 4 болта.

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:22 ----------

Сообщение от nixuz

На счет веса защиты - она не тяжелая
Точный вес не скажу - весов у меня с собой не было
Но со снятием и устоновкой сложности не возникло - с ней управиться легко

Весит она около 9-11 кг.

9-11кг... короче когда задний болт прикручен одной рукой закручивываешь один из переднийх болтов, а другой без проблем одновременно держишь защиту и скобу с гайкой.
Я ориентируюсь так - вазовский акк 12кг, защита легче таскается.

По мне лучше возить лишние 9-11кг при нашем то клиренсе (перед гонками всегда можно снять (ну это если кто рейсер))

перед ТО снял на сервисе за 120 рублей

и видимо за столько же поставили? итого 240?

Нашел вот такую алюминевую защиту. Должна стоить тыщ 5-6.
Это все таки металл. Должна быть легче без потери свойств (колесные диски же тоже из алюминия льют).

В магазине была выставлена композитная - я и так и сяк смотрел - не вдохновила.

Сообщение от nixuz

и видимо за столько же поставили? итого 240?

нет, еще не ставил. а так да 240р снятие установка

Поставил защиту картера Мотодор, клиренс существенно стал ниже, примерно вровень с юбкой. Через полчаса после установки уже зацепил на неглубокой яме, до этого перед мной проехал 5D и ничем не цепанул.
Решил написать отзыв, поскольку мало информации и сравнений защит картера, может кому поможет.
Так вот, Мотодор на 4D такой же плоский как шериф (на 5D он с рёбрами жёсткости), но крепится за 5 точек, крепёж довольно сложный, не знаю как буду снимать, но поставить без инструкции не удаётся. Если вдумчиво посмотреть на крепёж, то видно, что он как струну натягивает защиту в области между картером и коробкой, что может и сработает. Клиренс съедается примерно на 2-2.5 см.
В целом, повторю то, что уже многие говорили, стукнуть коробку и картер можно только предварительно раскурочив себе бампер или плюхнувшись на пузо в яму, но это сделать сложно.

Как таковой клиренс не ниже (ну на толщину защиты - она же крепится к буксировочным кольцам спереди),

но посредине, между колес действительно чуть выше точка - можно сказать просвет в середине уменьшается на величину загиба защиты спереди (она же как лыжа).

почитал отзывы о защите картера и решил все таки ставить, кто посоветует производителя???