Установка защиты картера

Сообщение от geoinc

Сообщение от Porebuh

Сообщение от geoinc

по поводу охлаждения двигла - думаю, что защита усложняет этот процесс

хотя сам поставил:6=)

Ты опять также ошибаешься,как и с ксеноном))))))

Нифига Охлаждение страдает - хотя некретично наверное. ТЫ тупо закрываешь дырку - соответственно воздуха меньше проходит, а теплый воздух дольше задерживается в подкапотном пространстве.

Ща тут еще начнем спорить про турбулентные и ламинарные потоки,про аэродинамику и прочее)))))))
У тебя хоть один квадратик лишний появился на панели температуры)))?

2Porebuh - фото давай!!!!!)))))

Сообщение от Porebuh

Сообщение от geoinc

Сообщение от Porebuh

Сообщение от geoinc

по поводу охлаждения двигла - думаю, что защита усложняет этот процесс

хотя сам поставил:6=)

Ты опять также ошибаешься,как и с ксеноном))))))

Нифига Охлаждение страдает - хотя некретично наверное. ТЫ тупо закрываешь дырку - соответственно воздуха меньше проходит, а теплый воздух дольше задерживается в подкапотном пространстве.

Ща тут еще начнем спорить про турбулентные и ламинарные потоки,про аэродинамику и прочее)))))))
У тебя хоть один квадратик лишний появился на панели температуры)))?

И не появится - у тебя же там стоит термостат, который открывает второй круг при достижении определенной температуры.

В движении охлаждение происходит через радиатор в основном, а когда стоишь - довольно много горячего воздуха выходит через низ.

Негатив может проявиться в пробках в жару, или когда просто двигатель работает на Р.

Сообщение от geoinc

Сообщение от Porebuh

Сообщение от geoinc

Сообщение от Porebuh

Сообщение от geoinc

по поводу охлаждения двигла - думаю, что защита усложняет этот процесс

хотя сам поставил:6=)

Ты опять также ошибаешься,как и с ксеноном))))))

Нифига Охлаждение страдает - хотя некретично наверное. ТЫ тупо закрываешь дырку - соответственно воздуха меньше проходит, а теплый воздух дольше задерживается в подкапотном пространстве.

Ща тут еще начнем спорить про турбулентные и ламинарные потоки,про аэродинамику и прочее)))))))
У тебя хоть один квадратик лишний появился на панели температуры)))?

И не появится - у тебя же там стоит термостат, который открывает второй круг при достижении определенной температуры.

В движении охлаждение происходит через радиатор в основном, а когда стоишь - довольно много горячего воздуха выходит через низ.

Негатив может проявиться в пробках в жару, или когда просто двигатель работает на Р.

Но ведь в жару на Р и вентилятор есть,который удаляет этот самый горячий воздух))))Я тут подумал,был бы лазерный термометр,можно было ради интереса потестить все это дело...

По идее охлаждение водяное и авто должна справляться сама, но если горячий воздух задерживается в подкапотном пространстве - увеличивается нагрузка на систему охлаждения.

вообще-то когда дуют вентиляторы, этот воздух горячий выдувает откуда сбоку снизу. как будто из под колеса...когда ставишь в салоне морозильник, вываливаешься в жару на улицу, тут еще жаром обдает..

зы. движок не перегреется. есть система охлаждения хорошая, а вот что лучше? огрести проблемы с пробитым картером или же что просто горячий воздух будет уходить хуже процентов на 10???

Фотки обновил....

спасибо за отчёт, буду ставить сам, раз так просто. Нужно будет только найти гараж с ямой. Я защита в багажник поместится?

Да,я думаю без проблем...В крайней случае стоя на пол к задним пассажирам...благо пол ровный у нас)

Сообщение от geoinc

...
В движении охлаждение происходит через радиатор в основном, а когда стоишь - довольно много горячего воздуха выходит через низ.
...

...а холодный воздух уходит через верх ?