ОПРОС. Кто что установил из ДОПов и ТЮНИНГА?

Надо блок VSA ставить, а он стоит дорого. Не стоит оно того. Прошивка само собой. Датчики еще надо.

Сообщение от Skyden

Надо блок VSA ставить, а он стоит дорого. Не стоит оно того. Прошивка само собой. Датчики еще надо.

Можно по подробней. С запчастями не порблема, я надеюсь)

1) ксенон (поставила, сняла, обратно решила не ставить)
2) полная шумоизоляция (2ая на днище)
3) магнитола (от Мицу Аутлэндера поставила, хондовская по-проще будет)
4) электропривод замка багажника (только эта скотина теперь открывается, когда закрываешься в машине и открываешься)
5) тонировка инфинити (теперь вечером по дворам с открытыми окнами езжу)
6) колесные диски
ну вроде все остально нетронутое и девственное)))

а что за тонировка инфинити?

Сообщение от jakke

а что за тонировка инфинити?

бренд

Сообщение от jakke

а что за тонировка инфинити?

она какбэ зеркально-зеленая, издалека кажется, что стекло мухи обсидели

А у меня из представленного списка только тонировка и сигнализация) Немного, но, тем не менее, ДОП)

В общем, про технический тюнинг.
В других темах отписывался - стоят колодки тормозные передние Hawk performance и тормозные диски передние DBA. Также стоят армированные тормозные шланги Mugen. Этим доволен.
Что ставил и что снял и недоволен.
1). Так называемый нулевик в штатное гнездо воздушного фильтра. Поставил. Сказать что какие-либо существенные изменения произошли после установки - не приходится. Есть конечно, изменения, в виде свиста от засасывания воздуха, свиста, похожего на звук от турбины, напоминает отдаленно ( не надо смеха), плюс изменения в реакции двигателя при нажатии на педаль газа в пол - есть изменения, но ощущения на уровне кончиков пальцев, почувствуют те, кто любит и много водит авто, получая от этого удовольствие. НО: через месяц, впервые за почти шесть лет эксплуатации авто и 150 000 км пробега, загорелась желтая лампа уровня масла. остановился. Поверил уровень - на пол миллиметра выше минимального уровня. Долил 700 мл масла из бутылки, которую на всякий случай возил в багажнике в течение почти 5 лет. В итоге, после диагностики и выяснения возможных причин пришел к выводу, что виной тому этот воздушный фильтр-нулевик K&N в штатное место. Снял и поставил родной воздушный. С тех пор все в норме, прошло более года.
Вывод: нулевик в штатное место - геморрой себе и авто. Отказывайтесь от этого, и никаких проблем не будет.
2) усиленный стабилизатор поперечно устойчивости, задний. Поставил прошлой зимой, стабилизатор по сравнению со штатным значительно толще, сравним и даже несколько превосходит по толщине передний. Стоит нормально, крепится к кузову в штатных местах с креплениями, которые идут в комплекте. Поставил и не смог нарадоваться. Ощутимо жестче кузов стал, естественно, в особенности задняя часть кузова. Обожаю входить в 90градусные повороты на относительно высокой скорости, вождение авто стало намного более озорным. Радость длилась 1 год и 3 месяца. После вдруг неожиданно появился какой-то посторонний стук в подвеске задней. Подняли авто, поглядели и ахнули мастера, а я вообще чуть на спину не упал: крепление заднего стабилизатора слева ВЫРВАЛО из кузова. Крепление цело, болты и гайки целы, а вот часть металла кузова так и осталась прикрученной к креплению стабилизатора. На Civic 4D мастера такое чудо видели впервые. Ну, делать нечего, заказал запчасть (8400), записался на замену (13000). Стабилизатор цел, крепления не повреждены ( сам стаб обошелся в 11000 руб), однако поставлю штатный стаб на место - никто не даст гарантию, что усиленный снова не вырвет из кузова.
Вывод: усиленный стабилизатор конечно существенно меняет в лучшую сторону поведение и управляемость авто (по моему мнению), однако усиленный стаб требует усиления элементов кузова. Так что чтобы не попадать в мою ситуацию, не стоит менять штатные стабилизаторы на усиленные, а если меняете, то производите усиление тех мест кузова, к которым стаб крепится.
Оглядываясь назад, хвалю себя за то, что неимоверными усилиями воли я себя от говорил от покупки и установки спортивной подвески Mugen. Если со стабилизатором такие проблемы вылезли, то неизвестно и не прогнозируемо повела бы себя подвеска, это точно.

В общем и целом я сделал для себя один вывод: ничего кроме тормозных колодок и тормозных дисков на нештатное я менять больше ни за что не буду.

to > oh_shit.exe
плюс изменения в реакции двигателя при нажатии на педаль газа в пол - есть изменения, но ощущения на уровне кончиков пальцев, почувствуют те, кто любит и много водит авто, получая от этого удовольствие.

Да нет понту вообще от нулевика...Даже самого малого...Прирост не более чем психологический. т.е. прибавляет мощности ровно на столько - на сколько ты в это веришь..)))

поставила
1. коврюшечки (конечно же)
2. защиту картера
3. противоугонный комплекс

сплю и вижу, как сделаю
1. спойлер на багажник
2. тонировка
.. покраска дисков и обтянуть салон!!!