Увы, уже не прогнозы, а реальная статистика далеко не утешительна. К слову, требования по наличию спутника для Civic подавляющее большинство СК не предъявляют. При наличии разумного противоугонного комплекса, разумеется.Сообщение от K.V.
Увы, уже не прогнозы, а реальная статистика далеко не утешительна. К слову, требования по наличию спутника для Civic подавляющее большинство СК не предъявляют. При наличии разумного противоугонного комплекса, разумеется.Сообщение от K.V.
Вы тут чего?
У нас 17 страховых, ни в одной спутника на сивик не надо!!!!
Да и вообще ИМХО, спутник необходим на дорогие машины, чтобы получить нормальную скидочку от страховой, а никак не ДЛЯ УБЕРЕЧЬ МАШИНУ ОТ УГОНА!!!
Думаю со спутником даже не стоит заморачиваться, т.к. наверняка глушиться. Подходить к вопросу защиты авто надо комплексно. Считаю сигналка с пейджером, замок капота с меткой и страховка КАСКО (с франшизой в 9-15 тыс. не особо большая). Вот.
мы щас говорим о том как угнать? в таком случае mul-t-lock можно ваще не ставить, срывается тремя движениями, любая пищалка отключается профессионалом,Сообщение от Autosecurity
давайте все дружно забубеним себе black bug super выложив за него примерно 80-85 косарей, во нормальная защита, поди угадай комбинацию нажатия рычажков в салоне для того чтоб машина снялась с защиты.
или поставим себе авторские сигнализации, там ценник насколько я понимаю ещё круче.
всё остальное выигрывает нам минуту-две-три
зы кстати непонятно что даёт угонщику глушилка если у двигатель УЖЕ заблокирован дистанционно и до отключающего сигнала со спутника не разблокируется?
просто интересно
то есть датчик спутника будет заглушен, а вот hud-lock с меткой спасёт?Сообщение от Alex.S
Нет, мы говорим о том, как защитить - есть, как мне кажется, небольшая разница. "Бубенить" Black Bug Super, да ещё и в таком бюджете, никто, собственно, и не агитирует. Равно как, впрочем, и Mul-T-Lock на коробку. Есть более приемлемые в бюджете и эффективные в исполнении задач схемы - и их можно строить и они будут работать. Речь же шла о том, что спутниковые системы в общем далеко не всегда способны обеспечить эффективную защиту, при этом для того же, скажем, Цивика, выскакивают за пределы разумного бюджета в организации защиты. Вот исходя из этих посылов и делается предположение строить альтернативные спутниковым системам защитные конфигурации.Сообщение от K.V.
возник вопрос,
когда страховая устанавливает понижающий коэф по риску "угон/хищение" то в расчёт берётся
а) наличие спутника/альтернативой ему указывают BB super
б) механическая защита
в) почти нигде пищалка/иммобилайзер
объясните плиз почему СБ страховых компаний считают спутник для себя достаточной гарантией, при этом спутник установленный в отрыве от всего остального даёт бОльшую скидку нежели комплекс звук+механика+...
неужели страховщики не умеют считать свой кэш?
зы не в коем случае не ставлю под сомнение ваш профессионализм, просто любопытно![]()
1. Спросите у любого сотрудника СБ страховой компании как соотносится BB super с пищалкой/иммобилайзером.Сообщение от K.V.
1а) Спросите то же самое у нас.
2. Спросите любого сотрудника СБ страховой компании сколько времени нужно чтобы обойти "механическую защиту" (являющуюся, как правило замком рычага КПП) на большинстве автомобилей, например Toyota.
2а) Спросите то же самое у нас.
Соотнесите наш ответ и ответ СК, многое станет на свои места
3. Ну так мы медленно но верно несем в СК идею иммобилайзеров и противоугонных комплексов. На нынешний момент это уже Ингосстрах, Прогресс-Гарант, Альфа, Полис-Гарант, Цюрих и ряд других менее известных страховщиковобъясните плиз почему СБ страховых компаний считают спутник для себя достаточной гарантией, при этом спутник установленный в отрыве от всего остального даёт бОльшую скидку нежели комплекс звук+механика+...))
Если посмотреть страховые издания, в них регулярно проскакивают статьи "в 2007 году убыточность по этим машина составила 1,4 от сборов", "убыточность по кредитным 3-летним полисам составила 1,7 от сборов", "выплаты превысили сборы по результатам 2007 года на ххх процентов" и т.д. Дело, наверное, не в том, что они не умеют кэш считать, скорее в том, что страхование, как и всякий бизнес, подразумевает не только доход от мерседесов, но и убытки от тойот; полный отказ от какой-либо марки/модели сделает страховщика слепым и вышибет надолго из сегмента. Это если в 2 словах.неужели страховщики не умеют считать свой кэш?
С уважением,
Страховой департамент
Autosecurity
2Autosecurity
При всем уважении вы не ответили ни на один вопрос K.V.! Голая демагогия
ЗЫ Кстати в комплект Эшелона, что ставят в Аояме, дают еще метки-транспондеры без которых мотор не заведется даже с настоящим ключем (если их к примеру у вас утянули) Это так, к сведению фанатов Black Bug