Почитал форум запутался... Мне честно говаря нужен парктроник для паркинга в гараж или на парковке.....
Но так и неопределился после прочтения какой себе взять.. и по сходной цене.....
Почитал форум запутался... Мне честно говаря нужен парктроник для паркинга в гараж или на парковке.....
Но так и неопределился после прочтения какой себе взять.. и по сходной цене.....
Я вот тока что заказал себе ентот... точнее жене - мне не надо, бампера не порчу... + понравилось, что можно установить не штатно - повесил, вставил в прикуриватель - жена катается, потом сел убрал в бардачок и поехал...Сообщение от zef
Я себе http://www.babyboss.ru/index.php?productID=6791 такие поставил, бипер отключить можнодатчики практически в цвет кузова, берет с 2-х метров, точный + беспроводной.
Этот не пойдет для этих целей..уже писал почему выше. Жена наверное..тоже хорошо и без них ездит..Гараж этот парктроник скорей всего не потянет...Кстати, недавно обнаружил, что у моего парктроника есть для этого спец. функция..Правда она мне не нужна..Режим работы "парковка в гараж". Часто возникают ситуации, когда приходится парковаться вдоль какого-нибудь массивного препятствия. Например вдоль стены, ограды, высокого бордюра или просто заезжая в гараж. В этом случае угловые датчики обнаруживают такое препятствие и выводят на индикатор расстояние до него, таким образом маскируя информацию от центральных датчиков о препятствии, находящимся сзади. Специально для таких случаев создан режим "парковка в гараж".
1. Жына тока передом до 2 передачи пока умеет ездить... так, что ей в любом случае пригодиться, а в гараже стоит отцовская машина - свою туды ставлю крайне редко - тока покапаться во внутренностях ентого девайса..
и 2. пришлось отказаться от ентого дела поскольку в наличии были только серые датчики, а у меня цвет увы другой
Парни, а у кого парктроники спарк, покажите на фотке, куда устанавливаете индикатор
Вот..так поставил, чтобы удобней было смотреть
Че та я не понял про маскировку... Я заезжая в гараж спокойно вижу сколько мне еще сантиметров до стены (не смотря на то что в гараже хлама полно и справа и слева)Этот не пойдет для этих целей..уже писал почему выше. Жена наверное..тоже хорошо и без них ездит..Гараж этот парктроник скорей всего не потянет...Кстати, недавно обнаружил, что у моего парктроника есть для этого спец. функция..Правда она мне не нужна..Режим работы "парковка в гараж". Часто возникают ситуации, когда приходится парковаться вдоль какого-нибудь массивного препятствия. Например вдоль стены, ограды, высокого бордюра или просто заезжая в гараж. В этом случае угловые датчики обнаруживают такое препятствие и выводят на индикатор расстояние до него, таким образом маскируя информацию от центральных датчиков о препятствии, находящимся сзади. Специально для таких случаев создан режим "парковка в гараж".А еще имеются проставки под датчик, можно регулировать выше-ниже-правее-левее.
Не..тут по ходу говорится о том, что у многих парктроников на индикатор выводятся показания угловых датчиков..а центральные могут пропустить препятствие..а у спарков эт предусмотрено..Че та я не понял про маскировку... Я заезжая в гараж спокойно вижу сколько мне еще сантиметров до стены (не смотря на то что в гараже хлама полно и справа и слева)
Получается , что у спарка в есть отключение режимов парковки все датчики, или только центральные 2 для заезда в гараж..Не..тут по ходу говорится о том, что у многих парктроников на индикатор выводятся показания угловых датчиков..а центральные могут пропустить препятствие..а у спарков эт предусмотрено..
А какая у вас модель и можно по подробние про разные режимы? Просто читал описания разных парктроников, там ничего ненаписано ро это...
О режимах..есть и то и то.. в зависимости от того, что хочешь сделать..вот которыми пользуюсь я)))Вот такие взял..покорили функциональностью..Рабочая дистанция от 10см – до 2.5 метра. Минимальная ИНДИЦИРУЕМАЯ дистанция – 16см. Скорость реакции – 0.15 секунды. Особенно удобен- режим работы -"парковка в гараж". Все использую по полной программе.
Первый режим-Возможность временного выключения звуковой индикации.
В аналогичных системах звук или не выключается вообще или для его выключения используется механический выключатель с фиксацией, т.е. чтобы включить звук опять, водитель должен сам вернуть выключатель в прежнее положение.
Второй- Режим начального обучения.
Позволяет оптимально настраивать систему на различные условия эксплуатации Как правило, используется единожды – при установке системы. В процессе обучения система многократно сканирует в ближней зоне поверхность земли, на которой находится автомобиль, и заносит в свою память профиль этой поверхности. При каждом последующем включении системы эти настройки считываются из памяти, и используются для устранения возможных ложных сигналов от земли.
Третий-Дополнительное «тихое» включение системы.
Предусмотрено альтернативное включение от педали тормоза. Это очень удобно во многих ситуациях. Наиболее распространенная из них это когда автомобиль стоит на светофоре при подъеме в горку. Удерживая педаль тормоза, всегда можно узнать, насколько близко подъехали к вам сзади и какой у вас есть запас расстояния для откатывания назад при начале движения.
Четвертый-Функция самодиагностики.
Каждый раз при включении от задней передачи, система проверяет исправность всех датчиков и, в случае обнаружения неисправности, выдает информацию на дисплей о том, какой именно датчик отказал.
Последний-Режим работы "парковка в гараж". о котором выше говорил уже..
Ваши права
Ответить с цитированием