наши масла c индексом 0w - 5w имеют точку застывания где-то ниже 45 градусов, так что проблема заводки (за исключением северных районов, где лучше вообще сидеть дома )) состоит не в нем, а в замерзшем аккумуляторе. Лучше оттащить его домой и погреть тот же час в теплом тазике - толку будет больше. А подключить к замерзшей батарейке нагревательную нагрузку на час означает убить его вконец.
Делал сам такой щуп с нагревателем, но толку от него не было. Слишком большой объем надо греть при ограниченной мощности.
Имхо, эффективней антифриз греть и лучше от 220в. На Вольво такие нагреватели штатно в радиаторах стояли.
лучше - ставить вебасто.
правда это вариант не для этого форума как мне кажется =)
На матизклубе есть чел, откуда-то с заполярья, так у него в Матизе и вебасто и гелевый аккумулятор... ездит в -55...ну нравится человекулучше - ставить вебасто.
правда это вариант не для этого форума как мне кажется =)
мне кажется тут просто других вариантов нетуСообщение от Dimking
Ну, почему же…мне кажется тут просто других вариантов нету
Можно подогревать блок цилиндров. Для этого даже штатный аксессуар есть: 08t44-sna-101-2.
Питается от сети, правда, рассчитан на 110 В…
вот именно, без этого стаффа матиз там в минус пятьдесят пять нафиг не нужен. Или как тумбочка.
да я полагаю что не только матиз))) там большинство машин в разряд недвижимости переходят в такую температуру)
Поставил вчера новые свечи(всего 230р.) И вся надобность во всяких прибамбасах отпала - заводиться с первого раза)))
его и на экзисте заказать можно
Влад, а что он делает этот подогреватель? как работает то?
вот по этим данным на наш ставится http://exist.ru/images/getimg.aspx?f...0&pid=1BE070C3
только инструкции на цивик не найду что то
Последний раз редактировалось den4eg; 06.12.2010 в 12:22.
Ваши права
Ответить с цитированием