В наше время "этим" не стоит заморачиватсяСообщение от Merckuri
Он просто "выше"как говорят владельцы RRS ))) главное надежность! Да и других не удивишь, главное новейшие технологии)
В наше время "этим" не стоит заморачиватсяОн просто "выше"
Очень гармоничное авто получилось (также как и младший брат РДХ). Вот только цена 2млн.300 ну ооочень завышена!!! С такой ценой ее просто не будут брать (даже у официалов). За такую цену летом можно было взять Порше Кайен! Причем не обычный, а "S". А уж Порше, как не крути, машина другого уровня
Чтобы составить реальную конкуренцию у нас, ее цена должны быть на уровне Инфинити Фх50. Так же, как и цена РДХ должна быть на уровне Фх35. Но никак не на уровне ВМБ, так как наша консервативная публика, при выборе Акура - БМВ, конечно же, выберет ВМБ (пусть даже по совокупности характеристик Акура будет лучше).
Кроме того, не ясны также и ездовые качества данного авто (управляемость, поведение на дороге и т.п.), так как машины, сделанные в США (или для США), как правило, такой шлак.
П.С. Диски на Акуре предыдущего поколения, которые Такеши выкладывал, ваще не понравились...есть в них что-то "нигерское", "КадиллакЭскалейтовское"...
П.П.С. Тут Акуру сравнивали с Рейнжровером, но, откровенно говоря, этот РейнжРовер популярен только у нас в России, что не удивительно для джипа с таким убогим, "каравановским" дизайном и ужасной надежностью (в европейском рейтинге надежности марка занимает предпоследнее место). А популярность его в России очень просто объясняется: это просто понт, (причем еще более крутой, чем БМВ Х5), способ сказать всем "смотрите, у меня есть бабло, я богат". Если кто не знает, цены на него осенью стартовали с отметки 3 млн - это с ума сойти просто.
Последний раз редактировалось T.o.h.a; 31.01.2009 в 16:12.
Машина отличная. За год даже лампочки ни одной не поменял. Сравнивал и Рейнджем и с Х5 - она другая и сравнивать бесполезно. Имдж подкачал, недопиаренная, внешность не всем нравиться. А с другой стороны 5 лет назад Инфинити была в таком же положении, а сейчас?! Цена задранная - это несомненно. Серый диллер иначе возить не будет, ему 5 тыщ.баксов с новой машины такого класса - это прожиточный минимум. Но вот что интересно, в Штатах на неё даже сейчас нет распродажи. Машина имеет своего купца (цена от 40 990$ начинается и на 49 700$ заканчивается. В кредит у них - 499 $ в месяц в течении 36 месяцев (ставка субсидируется Хондой - 2.9 % годовых). Если бы Хондовцы захотели, то могли бы на рынке Инфинити и Лексус существенно подвинуть. А с другой стороны машин этих становится все больше и в отличии от RDX она совершенно не глюкавая да и ТО не через 7 500 км. Статистика по ремонту у меня обширная, но цифры более 50 000 р. за ремонт 2-го поколения (не ТО) мне не встречались.
супер, мне очень нравится, но почти 2,5 миллиона, это дороговато...
+1 красотка
чет япошки просят больше чем мерс за свой glk
GLK и близко не соперник MDX. Классы разные. GLK - ближе к RDX.
я если честно непонимаю что у MDX есть чего нет у GLK, это напоминает A4 у ауди, котоаря позиционируется как C класс. но если посмотреть на полный фарш, там и цена пипец и нафарширована так что не у всякого Д есть.
Ну самое заметное - размер. ))
Бред...чем эта машина хуже чем мерс джиэликс ??? тем что MDX не мерс ???тогда понятно почему хамят только на немецких машинах...не уважают ничего другого (не про вас)
Ваши права
Ответить с цитированием