Всё о Prelude

Был у меня 4-го поколения Прелюд, вот снова брать собираюсь и снова 4-го поколения. Хорошая на самом деле машина, не смотря на то что овощной взял. И из F22B можно нормальный самолет сделать, если с умом подойти. Компрессор в крайнем случае тебя спасет.

а еще у прелюдов есть система 4вс=)) активно подруливающие задние колеса...брать прел без этой системы я б не стал))) не круто))

А брать Прелюд с этой системой - геморно!!! Владельцы 4ws-ных аппаратов далеко не все рады такой системе у себя под задницей. Да и в принципе найти Прелюда с РАБОЧИМ вээсом - это сродни фантастике. На моем вот он был рабочий, но за ненадобностью попросто был заблокирован. Потому как на больших скоростях от него больше опасности, чем пользы. А вот при парковке с тесном пространстве, особенно задним ходом, есть толк.

Well-666, )) если нерабочий - то можно восстановить...на крайняк во время восстановки его можно отключить... зато смотрится так ))) просто мммммммм, ни 1 современная тачка городская(из тех что по москве-твери ездят) так не умеет))))

Вообще если брать 5 прел, то где лучше искать?? Я так понял, что по москве их нормальных не найти. Интересует Н22 и на механике.
И реально на япе руль перекинуть и в какую суммы выльется сие удовольствие??

Заморачивание перекидыванием руля -это огромный геммор. Найти относительно живой Prelude V на H22A и палке (эти комплектации называются Spec S или значительно наиболее распространенная с этой движкой и коробкой Type S) вполне реально. Даже в Москве. Просто такие варианты крайне редко выставляются на продажу и долго там не висят, люди с такими машинами расстаются неохотно и часто по воле обстоятельств. А покупатели только и ждут подходящего варианта. Если искать конкретно левый руль, то конечно довольно сложно. Поиск может занять много времени. А вот география поиска - вся Россия. Ну и в крайнем случае левый руль можно привезти из Америки или Германии. И там и там бывают нужный комплектации с нужным расположением руля.

Well-666,
Спасибо.
Буду думать/искать/копить лаве.

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:04 ----------

Кстати, а как Прелы по надежности??

Фру,
хонда как хонда)) по надежности....

Модель Prelude пятого поколения появилась в конце 1996 года и ажиотажа на рынке не вызвала. Рубленые формы и странные фары - японский минимализм в Европе не поняли. В 2001 году производство автомобиля свернули и имя Prelude было вычеркнуто из каталогов Honda. Слухи о грядущем появлении на свет шестого поколения Honda Prelude, к сожалению, пока не оправдались. Honda Prelude пятого поколения выпускались в следующих модификациях:
В кузове BB9: c базовым двигателем F20 SOHC объёмом 2.0 литра и мощностью 133 лс. Левый руль.
В кузове BB6, модификации SiR, SiR S spec и Type-S: с двигателем H22A DOHC VTEC VTi объёмом 2,2 литра и мощностью 185лс (SiR). С 1998 года двигатель был модернизирован (SiR S spec и Type-S) и стал оснащаться новым блоком управления и доработанной системой питания, мощность доведена до 220лс. Система 4WS на эти автомобили не устанавливалась. Выпускалась как с левым, так и с правым рулем.
В кузове BB8, модификации SiR: с двигателем H22A DOHC VTEC VTi объёмом 2,2 литра и мощностью 185лс. На автомобиль устанавливались системы 4WS и ATTS. Правый руль. Автомобиль для японского рынка.
В кузове BB5, модификации Xi и Si: с двигателем F22B объёмом 2,2 литра - SOHC для Xi мощностью 135 лс и DOHC для Si мощностью 160лс. Правый руль, для японского рынка.
В кузове BB7, модификация Si: с двигателем F22B DOHC объёмом 2,2 литра и мощностью 160лс. На автомобиль устанавливалась система 4WS. Правый руль, для японского рынка.
Модели Prelude оснащались усилителем руля с переменным усилием. На BB8 и BB7 установлена система подруливания задними колесами 4WS, использование которой позволило сократить радиус разворота с 5,5 до 4,7 м. В америке выпускались модели Prelude Base и Prelude Type SH. Prelude получил такой же 2.2 литровый 4-х цилиндровый DOHC VTEC двигатель, как и на Prelude SR-V 4-ого поколения, но с прибавкой в мощности (190 лс на автомате и 195 на механике). В Prelude Base устанавливалась 5-ст МКПП и 4-ст АКПП со Sportshift. Prelude Type SH предлагались только с механикой. В базовой комплектации устанавливаются: кондиционер, 2 SRS, ABS, AM/FM/CD плеер с шестью колонками, эл.люк, эл.зеркала, эл.стекла, подогрев зеркал и сидений, круиз-контроль, тахометр, кожаный руль, ATTS (только на SH), алюминиевые диски. С 2000 года мощность двигателя увеличена до 200 лс.

Интересная статейка её надо знать наизусть