Honda Crosstour в России - встречаем!

что-то не замечал что у хонды амбиции добраться до немцев, если только в перспективе, сейчас очевидно что даже лексус и инфинити не дотягивают до бундесвагенов.
хотя G37 имхо, по всем статьям лучше бумера 3

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------

Сообщение от Maxim5555

это уже экономия на спичках. Всю ее съест немеренный расход и налог на т/с.

согласен, но хоть что-то

Сообщение от Alexandr_M

хотя G37 имхо, по всем статьям лучше бумера 3

если только тем, что дешевле.

согласен, но хоть что-то

вот к примеру в мою бмв можно лить от 92 до 98, на лючке написано, я конечно 92 не заливал, но заливал 95 и на выходе в сухом остатке, расход больше, динамика медленнее. И что я выиграл, ничего, даже проиграл, если не брать в расчет динамику, то за бензин в общем я переплатил, так как проехал меньше и эта разница увеличивается пропорционально пробегу.

Alexandr_M,
ну у тачки все таки 340н.м а не 200, да и маркетинг это реклама типо н.м главный показатель динамики... другое дело, что может как с акордом от 275л.с там по факту 200-220. Хотя 270л.с с 3.5атмо литров этим не удивишь.
Про смарт премиум это в разделе конкурентов всплывало несколько раз. Хонда акорд позиционирует выше чем пассата и вольвы S60 примеру, а брэнд в целом чуток хуже большой тройки и лучше вольвы и вагена... но все пришли помоему к выводу, что как минимум глупость ))


Maxim5555,
ну к тебе можно залить 92, а вот движок делали под 98. Тут можно залить 98, но движок делали по 92

Сообщение от Puc

Maxim5555,
ну к тебе можно залить 92, а вот движок делали под 98. Тут можно залить 98, но движок делали по 92

если только так. В любом случае, когда видишь столько сил, то хочется платить не только налог за них, но и пользоваться ими.

По мне так на фото машина выглядит не очень (боковая часть и переход в корму). Соглашусь - переплачивать за такой табун лошадей при такой динамике это расточительство.
Можно будет хвастать их количеством и прятать глаза, когда спросят за сколько она разгоняется. Лексус RX 350 при тех же параметрах и разгоняется быстрее и топлива потребляет меньше (при большем весе).
Где то читал, что цена предполагается на уровне 1450 - 1750 тыс. руб., за эти деньги можно хорошего X5 взять или того - же лексуса (соответственно б/у).

Удивляетесь так. Нечему удивляться.

Аккорд 8 , вес ~1450 снаряженный - по паспорту 200 л.с , по факту на колесах 150-160 л.с.

Кросстур , вес ~ 1906 снаряженный - по паспорту 275 , по факту на колесах будет 200-220 в лучшем случае.

Исходя из этого разгон вполне очевиден - 9 сек. Наш 5 ступенчатый автомат сам по себе глушит около 15-20 л.с... Была бы механика в лучшем случае бы ехал 7.5-8. Но тут уже другой вопрос... зачем механика на такой машинке семейной то ?

Honda fail.

Могли бы хоть полный привод поставить вместо переднего , позорники.

Сообщение от Xboard

Кросстур , вес ~ 1906 снаряженный - по паспорту 275 , по факту на колесах будет 200-220 в лучшем случае.

Исходя из этого разгон вполне очевиден - 9 сек. Наш 5 ступенчатый автомат сам по себе глушит около 15-20 л.с... .

Вот почему потребителей должно это все волновать, сколько там с колес, какая коробка? Есть то что будет отражено в ПТС и время из тех. характеристик, платишь как за 3-х литровую БМВ или МБ, а едешь, как сивик на механике.

Сообщение от Maxim5555

Вот почему потребителей должно это все волновать, сколько там с колес, какая коробка? Есть то что будет отражено в ПТС и время из тех. характеристик, платишь как за 3-х литровую БМВ или МБ, а едешь, как сивик на механике.

Я и не отрицаю того, что хонда делает как минимум не правильно!

Я лишь точнее раскрыл то о чем все обсуждали постами выше

Puc,
340 н.м при 5000 об/мин, т.е максимальный момент доступен только в близи красной зоны, в рабочих режимах лишь 192 н.м, маловато будет для 3,5 литрового движка.

GonZo,
если цена будет в указанных тобой диапазонах, то шанс есть что будет продаваться при нынешних ценах на авто в РФ. машинка большая, почти 5 метров, у нас это любят.
вот только завышенная мощность двигателей похоронила не одну похожую машину в РФ, взять хотя бы Трибеку, Мазду СХ9 и Пилот, народ научился считать деньги.
насчет дизайна - дело вкуса, по фоткам мне вроде бы "ничОтак", поглядим вживую что за крокодил)

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4924

цена стартует от 1,8 млн. рублей

---------- Сообщение добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:42 ----------

Хорошо, что при адаптации машины к российскому рынку удалось оснастить Crosstour зеркалами с электроприводом складывания, обогревом заднего сиденья и ключом зажигания с выкидным жалом. Сзади тоже скудновато — плафон освещения всего один, у стеклоподъемников нет автоматического режима, а кроме карманов на спинках передних сидений, мелочовку деть некуда.

Такой ключ был у моего Пассата еще 2004 года.