Датчик ХХ ФОТО и принцип работы

Итак в очередной раз всем привет!!!!

вот в мои руки попал контрактный датчик ХХ!!!! недолго подумав решил профотать его и
показать всем что знаю сам!! об этом устройстве!!!!!

Вобщем датчик ХХ это вот что





Ентот девайс надо промывать!!! для того чтобы у нас тачко заводилось нормально!!!
значит так!! мы что делаем мы откручиваем БОЯТЬСЯ НЕНАДО!!!! откручиваем штекер!!!
вобсно получаем вот что



Вобщем датчик работает на принципе магнитов!!! тоесть вот этот цилиндрик это магнит!! и то куда он вставляется в пласстмаску тоже магнит!!!! нарушить там ничего невозможно!!!!! не ачковать!!!!

и так ради интереса разберем его с обратной стороны!!! вот тут!!!



собственно как оказывается внутри стоит пружинка и пластмассовая штучка!!!
Короче эта пружинка сдерживает заслонку чтобы ее магнитом не вывернуло!!!





Вобщем что я обнаружил!!! поломать тут тоже нечего!!!! НО

ТУТ МОЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ПРОГРЕВОЧНЫЕ ОБОРОТЫ поворачивая туда сюда
пластинку на которую прикреплена пружина!!!!

тоесть мои 2000 прогревочных я мог спокойно уменьшить до 1500 и не париться!!!
Кстати проверю сей факт на днях!!!позже отпишу!!!


Ну а промывать ее оч просто сняли эту плосмассовую магнитную штуку и
все крутим туда сюда цилиндрик и промываем не боимся!!! ломаться там нечему!!!!



Вобщем всем удачи мне респект за отчет как всегда ;

Паха скажи а при полность прогретом двигателе - выпускная камера должна полностью закрываться???? у меня не закрывается....

про боророты: на версии с механикой - этот эл.клапан двухконтактный!!!!
т.е. здесь 3 контакта: плюс, земля, минус
на на мт: плюс, земля.
если измерить сопротивление между плюсом и минусом(1 и 3й контакры) на прогретом двиге, замет поставить сопротивление между ними! то можно будет отключить электрическую часть!!! и обороты будут регулироватья термопружинкой ("ремопамять" - кажись так это называется....)

или поменять на механический клапан... ну и механический мозг....
http://hondamotor.ru/board/index.php...ic=88168&st=70 - тута...

Сообщение от domanib4a

про боророты: на версии с механикой - этот эл.клапан двухконтактный!!!!
т.е. здесь 3 контакта: плюс, земля, минус
на на мт: плюс, земля.
если измерить сопротивление между плюсом и минусом(1 и 3й контакры) на прогретом двиге, замет поставить сопротивление между ними! то можно будет отключить электрическую часть!!! и обороты будут регулироватья термопружинкой ("ремопамять" - кажись так это называется....)

или поменять на механический клапан... ну и механический мозг....
http://hondamotor.ru/board/index.php...ic=88168&st=70 - тута...

отключить его - не выход. Им мозг коректирует обороты под нагрузкой. Например когда кондей включаешь и тд... Термопружина работает тока на прогреве. После прогрева она не задействована.

чото я не понял а чо если плюс землю сделать не сработает??? или все таки будет работать??? ну если мозг не менять????

по идеи надо поменять могз и весь клан!!!!
в клапане от механики 2 контакта (плюс и земня)

вобщем я выбираю плавание оборотов!!!! замена мозга это дорого!!! и ичего не даст кроме стабилизации оборотов!!!!

а я думал когда разобрал-чето как то пружина без толку стоит... а она оказалась из тех, что с памятью...

я понял одно!!!! без замены мозгов и клапана не победить поавания оборотов нам!!!

скорее всего да. Но возможно получится победить только заменой мога