двигатель закипел и появился громкий стук

Заправился на трассе 95
бензином. 92 почему то не
было, и заправка доверия не
внушала но пришлось. после
100 км интенсивной езды
(резкие ускорения до красной
зоны на обгонах) появился
шелест как от клапанов, на
малых оборотах стала гореть
лампа масла, температура
поползла, остановился масла
было немного ниже нормы,
долил поехал уже спокойно.
км через 5 поползла
температура и появился
металлический стук и скрежет.
решил остановиться, на
холостых машина заглохла
сразу. антифриз кипел в бачке
бурлило и валил пар. отрывала
около часа потом завелась.
горячая не заводилась.
завелась со страшными
стуками и на холостых не
работала. свечи в красном
нагаре, масло на щупе черное и кажется черезчур жидкое.

ты бы написал хоть что то про машину... на ТАЗе ехал? и есть ощущение что рассказ в итоге не закончен...

цивик ферио 96 года кузов ек3 двиг д15б варик.
итог такой: холодная машина заводится но очень тяжело, на холостых не работает, звук страшный - громкий звонкий стук и глухой скрежет, температура до максимума поднимается за считанные секунды, из расширительного бачка валит пар и бурлит.

Махес,
ну ты жжошь, тачку не заводи, вешай на трос и вези на подъемник, или подними на домкрат и осмотри мотор со всех сторон, у меня было аналогично когда блок цилиндров пробило шатуном, у тебя пока может быть только трещина, каждая попытка заставить его работать, будет разрушать мотор

Да это понятно что заводить пытаться нельзя. просто я сейчас не в своем городе и гаража нет чтобы разобрать посмотреть починить. меня интересует что это может быть, во сколько может встать ремонт в сервисе, может быть проще и дешевле двиг сменить?

зачем гараж, можно использовать домкрат и фонарик, или вешай на трос и вези в любой сервис где есть яма или подъемник, только осмотрев полноценно агрегат, ты сможешь определить насколько ты попал, если трещина на блоке то еще можно попробовать заварить, но надо мотор в любом случае снимать и перебирать.
Если оторвало кусок и его нет, то тогда точно блок под замену, а проще весь мотор свапнуть.
Но, в любом случае нужно смотреть, может у тебя фильтр масляный раскрутился и отвалился.

Коль кипит быстро помпа точно полетела.

Помпу менял 5 тысяч назад когда двиг перебирал. оригинал ставил.

Снимай крышку ремня ГРМ смотри натяжитель, если быстро кипит значит помпа не крутит.

меняй прокладку под ГБЦ,прогорела(от бензина не своего октанового числа)между цилиндрами