Расход горючки

Решил проверить сколько жрет мой цивик и был сильно удивлен. Залил в нее 20 литров 95-ого, причем в баке скорее всего еще сколько то было. Начал ездить, стрелка уровня топлива через некоторое время ушла на минимум (довольно быстро), но после этого еще довольно долго ездил пока не стала постоянно гореть желтая лампочка, еще какое то время поездил с ней. Дальше побоялся заглохнуть где-нибудь на дороге. Получилось 136 км. Т.е. около 14,7 л на 100 км!? Что это может быть? В СТО сказали воздушный фильтр менять. Старый хозяин менял летом этот фильтр и свечи. Лампочка с ошибками двигателя не горит, только "SRS" горела, когда ошибку сбросили перестала.
Из-за чего может быть такой расход?

У меня расход был 18л на сотню.Дело было в лямбда-зонде. Поменял, теперь 10 по жутким пробкам.

Короче меняй фильтр и свечи при замене масла то есть через 9-10 тыщ км плюс промой форсунки со снятием и заедь к диагностам пусть проверят лямбда зонд
кроме этого следи чтобы клеммы на акамуляторе были затянуты намертво так как
при плохом контакте лямбда тупит и комп выдает средний состав смеси то есть обогащенный как при прогреве когда лямбда не работает

У меня аккумулятор на исходе дней своих говорят, может это на лямбда-зонд влиять? Сколько он стоит?

А сколько у тебя на нем проводочков? Если пять, то "космос" он стоит.

Сообщение от Logger

У меня аккумулятор на исходе дней своих говорят, может это на лямбда-зонд влиять? Сколько он стоит?

про лямбду уже несколько тем есть.
вот, читай эту, и в ней еще есть линк на отчеты и пр.
http://www.civic-club.ru/forum/topic...4566#msg394566

Сообщение от kashtanka

А сколько у тебя на нем проводочков? Если пять, то "космос" он стоит.

Хм... Про какие проводочки речь, какой "космос"?

космос вплане очень дорого.
есть разные датчики их отличить элементарно по кол-ву проводов

Сообщение от DrStorm

космос вплане очень дорого.
есть разные датчики их отличить элементарно по кол-ву проводов

Мне понять бы сначала сдох этот зонд или нет? Можно как-нибудь самому? Где он находится, как выглядит?

если европейка то стоит на выпускном колекторе около приёмной трубы проверить можно осцилографом и ещё чем то не понмю