жор масла после переборки нужен совет

привет хондоводы обращаюсь к вам за советом т. к. не могу понять причины сам а в сервис в падлу. 300 000. прогарел клапан.
и так 17 декабря закончил переборку двига d15b 3-stege
поменяно:
все вкладыши коренные и шатунные. кольца. все прокладки. все сальники( кроме заднего сальника каленвала). направляющие клапанов. клапана(выпуск). колпачки. помпа. термостат.
все куплено орегинал.
и так обкатка:
600 км кручу движку не больше 2.5 и скорость не больше 80км.
замер масла иии...ушло на половину ну думаю рассасалось по каналам фильтр и т.п.
еду в томбов
пробег 1650
замер масла и о ужас.... масло ниже отметки минимум доливаю литр.волгоград пробег 2250 масло ни грамма не ушло.
волгоград-москва масло в норме пробег 3400 примерно. масло в норме.
катаемся по городу и на 5000 масло ушло ниже уровня минимум.
и так начинаю капать: компрессия 13.5 во всех норм.движку не крутил больше 4000 и скорость после 2000 пробега не выше 120 была
крутанул на холодную до 4000 черный дым.. на горячую нет ничего... на запах явный привкус сгорания масла.
и так есть 3 подозрения
1 колпочки по причине того что притерались вместе с ними клапана из за косяка сервиса( отдал на перевтуливание и притирку сам не проверил когда засухарил керосин лился рекой)
2 износ зеркал нутримером не проверял но при внешнемм тщательном осмотре хрон был.
3 травит где то во впуск хз где=)
блин контрактник брать не хочется после переборки... куда вложены уже деньги..

попробуй перейти на другое масло,марка,вязкость...

до ремонта сколько масла жрало?

литр на 1000 сто пудова жрала если не больше

Сообщение от aratop

1 колпочки по причине того что притерались вместе с ними клапана из за косяка сервиса( отдал на перевтуливание и притирку сам не проверил когда засухарил керосин лился рекой)

Было лень рассухаривать и притирать заново.
Теперь тебе нужна прокладка и колпачки. Разбираем вытираем и притираем, собираем заново. Потом регилируем клапани, выставляем ГРМ, регулируем зажигание.

Если на клапанах есть задиры, то теоретически могли порвать колпачки. Скорее всего у тебя там уже есть нагар на клапанах. Так что заново делать нужно. Блок можно не снимать.

Сообщение от aratop

2 износ зеркал нутримером не проверял но при внешнемм тщательном осмотре хрон был.

Надеюсь просто очепятка Хон.
Кольца ты ведь новые ставил? Ну и будет все нормально.
Как вариант. ты замки поставил в один ряд, отсюда газы в картер и подсос масла с картера... это гипотетически.

нет было не лень разсухаривать=) и притирал снова... уже но притирал с колпочками
сам нагар есть тоже так думаю...
блок я и так не снимал...
клапана советуешь заново притирать?
теоретически можно поменять колпачки не снимая головы.... стоит ли это делать или все таки стоит снять заново?

---------- Сообщение добавлено в 05:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:15 ----------

а да опечатка=)

Сообщение от aratop

нет было не лень разсухаривать=) и притирал снова... уже но притирал с колпочками

Извини пожалуйста, но ты с дуба рухнул?
Колпачки нужно было снять, сделать притирку, если притирка не помогает, то пробовать, как тут советовали, "прозенковать седла клапанов", а если и это не помогает от протекание керосина, то искать новую или БУ головку. А ты понадеялся что и так сойдет в сельской местности. Еще раз извини, я не грубо

Сообщение от aratop

клапана советуешь заново притирать?
теоретически можно поменять колпачки не снимая головы.... стоит ли это делать или все таки стоит снять заново?[COLOR="Silver"]

Клапана притирать уже поздно, но попробовать можно, а также попробовать как тебе советовали профрезеровать посадочные места. Что конкретно делать посоветовать сложно.
Колпачки поменять можно не снимая головы, но толку, если клапан плохо прилегает. Может проблема не с посадочными местами, а с самим клапаном. Судить через форум сложно, а советовать можно всякое
Однако голову снимать однозначно.

Сообщение от desperad0

Рекомендую дополнительно установить маслоуловитель ... на картерные газы, даже для отремонтированного двигателя.

Не видел этот движок в глаза, но разве там нет PCV клапана? Ведь это его работа и стоит штатно, нужно только его промыть тщательно или заменить на новый.

aratop,
Нужно снять головку, прозенковать седла клапанов, шлифануть кромку клапанов, притереть, провериить керосином, промыть все, установить новые колпачки.
Рекомендую дополнительно установить маслоуловитель ... на картерные газы, даже для отремонтированного двигателя.

Сообщение от desperad0

Рекомендую дополнительно установить маслоуловитель ... на картерные газы, даже для отремонтированного двигателя.

при том что есть родной маслоуловитель

diller61,
С родным маслоуловителем - впускной коллектор в масле, следовательно и клапана на которые оседает пыль, проникшая через дюбликатный воздушный фильтр и в итоге перегрев впусных клапанов с последующим прогоранием.
Если Вы все ездите с использованием оригинальных деталей ...
Почему магазины России завалены дюблями?
Почему сервисы заполнены капитальным ремонтом агрегатов?
Ответ знаю, писать не надо.