desperad0,
я не использую оригинальные фильтра)
пыль на клапанах не оседает, она царапает зеркало цилиндра и сажает кольца
клапана перегреваются в основном ВЫпускные из-за отложений сгорающего масла и некачественного бензина
если родной маслоуловитель кидает масло, пора либо его почистить вместе с клапаном, либо мотор капиталить
VSD,
есть там клапан
да я не снимал колпачки боялся повредить их при снятии.. когда уже притер клапана сам после сервиса тогда керосин не протекал... нигде в течении ночи даже капли на солфетках не было... ни на впуске не на выпуске
спрашиваю сейчас притирать... зенковать посадочное место клапанов стоит ли или нет? или протереть засухарить и проверить не протекает ли керосин?
Ответь на простой и понятный вопрос: Когда ты притирал, керосин подтекал или нет?Сообщение от aratop
Имеется ввиду самый первый раз, до сборки двигателя... Сейчас уже непонятно, течет или нет. Ты пишешь то течет, то нет...
По поводу колпачков (сальник клапанов) их менять в любом случае. Снимать их нормально не получается в наших условиях и на глаз не определишь можно оставить или нет.
ЗЫ: Все резиновые изделия лучше менять в узле который разбираешь. Кроме колпачков там еще сальники коленвала, уплотнители свечных колодцев. Они дубеют и не выполняют своих функций.
как произошло отдал в сервис там типа притерли я собрал керос налил и все керос рекой
я разсухарил притер занова уже сам керос не тек но притерал с колпочками.
все прокладки сальноки фильтрики на втек датчике менял все менял...
и так сегодня вскрыл голову
вскрытие показало то на 4 поршне явный жор масла нагар как на поршне так и на клапанах
сняв впуск увидел что вокруг внутри 1 клапана реальный нагар причем нагар получается где от седла до выхода направляющего клапана...
все почистил помыл притер поставил на ночь в керосин завтра уже увижу. как и что..
кстати обкатку после замены маслосемных колпачков сколько проходить и проходить вообще?
Теоретически, замена колпачков должна помочь. Порядок такой:
1. Вымыли головку от остатков грязи.
2. Притерли клапан.
3. Отчистили от притирки.
4. Поставили новые колпачки
5. Засухарили.
6. Повторить пункт 2-5 еще 15 раз.
7. Поставили на крышку клапанов новые сальники клапанов (если не менял)
8. Поставили сальники коленвала новые (если не менял).
9. Поставили новую прокладку ГБЦ (пофик уже, даже если и менял)
10. Поставили новую прокладку клапанной крышки (см по состоянию, если недавно менял, то пойдет и старая).
11. Затягиваем по мануалу.
12. Регулируем клапана.
13. Регулируем зажигание.
14. Катаемся на здоровье без обкатки и прочего.
Масло менять тоже. Сразу смотри клапан PCV, это такая коробочка черного цвета (под впуском). Она должна быть без масленных отложений. Просто я не знаю в каком состоянии она у тебя, чистил ли ее ты. Поскольку блок не снимал, то врядли ее трогал, а зря. Еще снимай поддон (картер), меняй прокладку на новую. Картер почистишь от отложений, но самое главное посмотришь на коленвал.
На счет сервиса... никогда туда не ходиОни тупо делают за то что платишь, а если спросить что-то сверх того, то типа диагностика... шкурадеры и дармоеды.
Удачи!
---------- Сообщение добавлено в 02:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:14 ----------
Тфу... я перепутал, ты же капиталку делал... картер можно и не снимать, а клапан PCV глянуть не мешает.
может уплотнительные кольца свечных колодцев?
может быть распредвала?
может быть сначала все притереть, проверить а потом одевать колпачки?
так и сделал
менял все резинки в двигателе до этого все прокладки и т.п.
клапан снимал и промывал... так что думаю трогать его щаз безполезно.
блин обкатку проходить откатать в спокойном режиме 1000 допустим а потом потихоньку уже разгоняться?
или уже через 100 можно жарить.
По всем пунктам да, очепятался
Спасибо, что поправил.
Не нужно никакой обкатки. Обкатывают кольца и всю поршневую группу. Клапана не поршневая группа, поменял - катайся.
ЗЫ: Что значит отжигать? Ты что на ралли собрался или по дорогам общественного пользования... купят права, а потом шугаешься от шумахеров. Всегда двигателю плохо от больших оборотов под нагрузкой. Цивик был и есть простой, но хорошим автомобилем с динамикой и т.д.
Ваши права
Ответить с цитированием