ГРМ

Сообщение от rip

Сообщение от Berd

я когда менял у себя, мне сервисмен, как ты говоришь), вообще сказал зачем тебе их(сальники) менять???
но так как у меня они уже были в наличии, то он поменял

Сколько людей-столько мнений. Просто сальники стоят копейки, а повторный разбор ГРМ для их замены обойдётся гораздо дороже.....
так что лучше не экономить на мелочах

Послушай человека!!! Он плохого не посоветует!!!

Ремень,ролик,2 сальника-распредвала и коленвала.Помпу еще посмотрите на люфт.Недавно поменяли ГРМ на Б16А2 а через 2000 потекла помпа....и все заново разбирать...Еще можно ролик и ремень генератора посмотреть и кондера.Ролик КойО можно,а вот ремни только ориджинал,как и сальники.

Ремни GATES не плохие,а сальники-только оригинал,к тому же они не так дорого стоят.

Ремни в оригинале идут обычно Gates (большей частью для хонд американской сборки) либо Unitta. Последняя в свою очередь является совместным концерном Gates и Nitta (ей принадлежит марка SUN).
Так что можно и сан брать. А ещё на хонду поставляет компания Mitsuboshi (не митсубиши))))) и BANDO.

Приводные ремни можно брать и неориг - менять их легко и быстро так же как и вовремя диагностировать, да и больших неприятностей при обрыве они не доставляют (ну кроме например неработающего кондея или гидрача).

Поменял грм и ролик и два сальника))!! Пробег у меня 140 000 так на сервисе сказали что он по ходу ни разу не менялся( мне видимо везет))

чего-то туплю, подскажите сколько и какие сальники менять????и чего они стоят??? и замена их сколько будет стоить??

Сообщение от GIGA

Поменял грм и ролик и два сальника))!! Пробег у меня 140 000 так на сервисе сказали что он по ходу ни разу не менялся( мне видимо везет))

Я представляю в каком он был состоянии раз они так сказали. Ни один ремень столько не отбегает. Даже оригинальный.

Сальник распредвала и коленвала. Ставить нужно только оригинал по 300р. за штуку.

я тоже на 140 тыс менял, у меня родной стоял, ни разу не меняный, через него уже читать можно было))) вовремя успел