Регулировка клапанов

Здравствуйте дорогие форумчане.
Недавно сдавал голову на притирку, сделали, но сказали что клапана регулировать надо.
А какие зазоры ставить незнаю.
По VINу двигатель 1,6.
По документам двиг "D13B1", на самом тоже самое написанно.
Но знакомые говорят что голова не родная, уж слишком сильно прёт...
Подскажите, как идентифицировать ГБЦ?
16 клапанов, на двух осях. Один распредвал.

Daget,
по фото и по меткам на отливке головы.
зазоры на всей д серии 0,20 впуск 0,25 выпуск

по моему вопросу нет соображений?просто очень интересно как?

Wladimir622,
после того, как затягиваешь гайку, зазор перепроверяешь? а то гайка его слегка увеличивает всегда

SanToS,
проверяю по пять раз ,для себя ведь делаю! может направляющие болеют?

Wladimir622,
у хонды бывает, что вал, на которос расположены впускные коромысла, прилично изнашивается... я только это могу предположить сейчас. тк. очень это странно.
так бы я предположил, что регулировалось на горячую первый раз и на холодную второй, но не думаю, что ты так ошибиться мог.

SanToS,
регулировал два раза утром т.е остывшую за ночь.третий раз проверил зазор на горячую и удивился.на горячую должен быть меньше наоборот,а он...!
может просто никто не косячит как я ,а делает сразу тыщ на 30 и сответственно до этого не разбирает?может у всех так?

Кстати клапана не лязгают при таком зазоре!по крайней мере из-за стука в двиге который у меня присутствует не слышно.