проблема с АКПП

Вобщем ситуация такая. Хонда сивик LS, 99 год, АККП,седан. На корпусе коробки передач были обнаружены трещины (при покупки небыли замечаны т.к. были тщательно замаскированы), по совету механиков было принято решение заварить аргоновой сваркой. Заварили, собрали и предложили совершить пробную поездку. первые пару км все было нормально, потом прямо на ходу передачи перестали включаться, работала как на нейтралке. После короткой стоянки машина снова поехала...но не на долго потом все снова повторилось. Да и еще....допустим если резко сдать задом то машина перемещаясь подергивается. Вобщем получается такая ситуация....пока машина холодная она едит как только нагревается начинаеся такая фигня. В сервисе говорят, что скореее всего после сварки металл "сыграл" и когда она нагревается металл расширяется, геометрия корпуса из-за сварки нарушена и масло идет не туда куда надо. Может быть такое или же они чего-то там не так собрали? (для того чтобы сварить корпус весь механизм прищлось разбирать)

ну юмористы.. корпус сыграл)))) если толька в ящик..

кароч накосячили при сборке 100%, в чем косяк эт думаю щастут автоматчики подойдут может скажут.. вообщем езжай к мастерам с топором))))))))))

Сообщение от pokeemon

ну юмористы.. корпус сыграл)))) если толька в ящик..

кароч накосячили при сборке 100%, в чем косяк эт думаю щастут автоматчики подойдут может скажут.. вообщем езжай к мастерам с топором))))))))))

Этот мастер уже намекает, что придется искать новый корпус. А так как чисто корпус найти почти не реально придется брать каробку б.у. в сборе. Даже если и придется то проверить накосячили они или нет не получится т.к. он просто установит новую на место не проверяя что со старой.

а нет тебе мастер скажит извини брат я испортил тебе коробку........ купи бу я ее заменю тебе и все будет хорошо!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от bywire

Этот мастер уже намекает, что придется искать новый корпус. А так как чисто корпус найти почти не реально придется брать каробку б.у. в сборе. Даже если и придется то проверить накосячили они или нет не получится т.к. он просто установит новую на место не проверяя что со старой.

я б на твоем месте познакомил бы такого мастера с жестоким спортом. Бейсболом, в частности.
По поводу корпуса АКПП или же б/у АКПП - напиши мне в личку свою маркировку коробки.
У меня просто есть б/у АКПП от D-мотора. Мне она не нужна, тебе может пригодится.
Обсуждаем все только в личке.

Сообщение от VegasRed

я б на твоем месте познакомил бы такого мастера с жестоким спортом. Бейсболом, в частности.
По поводу корпуса АКПП или же б/у АКПП - напиши мне в личку свою маркировку коробки.
У меня просто есть б/у АКПП от D-мотора. Мне она не нужна, тебе может пригодится.
Обсуждаем все только в личке.

Написал в личку. Вобщем он говорит, что как он думает, наверное шов с внутренней стороны корпуса мешает нормальному давлению масла. Странно как-то....почему тогда она на холодную по-началу нормально едит? И шов не мешает. Сегодня постараюсь отнести ее к другому челу пусть глянит. если и этот ничего не скажет тогда точно наверно придется брать б.у.

Сообщение от bywire

Написал в личку.

хм... кому написал-то??? у меня во входящих нет новых сообщений

Сообщение от VegasRed

хм... кому написал-то??? у меня во входящих нет новых сообщений

Повторил) Вообще походу дела маркировки нет, оторвалась наверное. Вот у человека с ником King19 такая же машина только год выпуска на два года раньше(у меня 99 у него 97). У него S4PA, говорит ли это о том, что и у меня такая же?

Мне тут знающие люди сказали что вообще такие вещи как корпуса коробок не варятся никогда. Они просто выкидываются. После сварки они уже ни на что не годны...если только на металлолом. Придется покупать б.у.

Какой мотор?

Сообщение от aid

Какой мотор?

1.5 D15Z6