D15B2 и D15B

Сообщение от VegasRed

D15B2 - моновпрыск (но хитрый - 2 форсунки), 90 л.с., не ВТЭК, 1,5 л.

D15B - двухкарбюраторный, не ВТЭК, 105 л.с., 1,5 л
а также
D15B - инжектор, ВТЭК, 130 л.с., 1,5 л

У меня был D15B впрыск, не ВТЭК, 105 л.с., 1,5 л

Так это что получается - у меня 130 кобыл, втэк, 1.5. л, 96 г.в. - значит двигатель d15b??? А я все время думал что d15b2

Получается что так

в ПТСе в графе "модель, номер двигателя" написано d15b. то есть считаю что вопрос о названии двига можно решить одной минутой не залезая под капот

Сообщение от Alex_tlt

в ПТСе в графе "модель, номер двигателя" написано d15b. то есть считаю что вопрос о названии двига можно решить одной минутой не залезая под капот

по форуму полно примеров, когда модель двига и, особенно, его мощность, отличались от реалий под капотом.

Сообщение от VegasRed

Сообщение от Alex_tlt

в ПТСе в графе "модель, номер двигателя" написано d15b. то есть считаю что вопрос о названии двига можно решить одной минутой не залезая под капот

по форуму полно примеров, когда модель двига и, особенно, его мощность, отличались от реалий под капотом.

вот у меня например дуалкарб 105 лс а написали 130 как у втековского.

ясно. насколько я понял у японцев вообще нет последней цифры. д15б и все никаких ни 2 ни 1

Сообщение от сашаюшин

Сообщение от VegasRed

Сообщение от Alex_tlt

в ПТСе в графе "модель, номер двигателя" написано d15b. то есть считаю что вопрос о названии двига можно решить одной минутой не залезая под капот

по форуму полно примеров, когда модель двига и, особенно, его мощность, отличались от реалий под капотом.

вот у меня например дуалкарб 105 лс а написали 130 как у втековского.

ну так а чего не бодаешься с ментами? зачем каждый год переплачивать за ОСАГО- раз и транспортный налог- два. в сумме ведь переплата получается больше штуки ежегодно...

Сообщение от VegasRed

Сообщение от сашаюшин

Сообщение от VegasRed

Сообщение от Alex_tlt

в ПТСе в графе "модель, номер двигателя" написано d15b. то есть считаю что вопрос о названии двига можно решить одной минутой не залезая под капот

по форуму полно примеров, когда модель двига и, особенно, его мощность, отличались от реалий под капотом.

вот у меня например дуалкарб 105 лс а написали 130 как у втековского.

ну так а чего не бодаешься с ментами? зачем каждый год переплачивать за ОСАГО- раз и транспортный налог- два. в сумме ведь переплата получается больше штуки ежегодно...

да, но как доказать, что у тебя 105 а не 130 коней?

ну есть же дино-стенды, где определяется мощность двигателя! причем, все официально. потом с этими бумажками по идее надо идти туда, где регил машинку и вносить изменения.
но сначала, конечно, надо наведаться в ментовку и узнать набор необходимых документов для внесения изменений в сведения о мощности двигателя.