при нехватке масла должна загараться лампа контроля его давленияна приборке. А чек при этом не выскакивает.
При установке перемычки главное не перепутать выводы на обд2, а заводить можно, в руководстве по ремонту и обслуживанию об этом есть раздельчик
У меня OBD1.
Пока ошибка не выскакивает. Обороты х.х. нормализовались, раньше были повышенные. Тестирую...
Уххх! Ребята уже не знаю чему верить начитался по проблеме...Вариантов предлогают уйму...Вам тут более доверяю.
И так проблема собсвенно вот в чем ..Дрыг д15Б LEV часто при первых 30 минут езды на светофоре начинает дрыгаться! Передача в положении D , свечи слегка в копоти.Дергается оч не приятно и при отпускании тормоза она как будто назад хочет ехать,ощущения ужасные,дрыг вроде для своих 105 л с резвый если ехать одному на 98 бензе,но мне кажется что что то надо делать с этим трояном и еще резвее реально сделать дрыг.
Самое главное скажите куда лезть что чистить в дрыге что бы не дергался,во время дерганья обороты плаваю причем резво.
Проблема появилась после замены маслосъемных колпачков. Холостые ниже нормы, а когда поднимаются выше 4500об/мин (т.е. при включении VTEC) резко падают обороты. И чек загорается.
Выдает ошибку 22 - датчик давления масла втек. Мозг p28.
При подаче напруги на клапан - он щелкает. Прозвонили трассу от клапана до мозга - обрыва нет. При заведеной движке на клапан подводили питание, сняв провода. Втек заработал...
Заказал датчик давления. Посмотрим заработает?
Пока езжу с чеком. Но интересно, что при газе в пол при ~5000об/мин vtec ключается, но как-то вяло. Прирост минимальный.
Также интересен еще один ньюанс: прогревочные обороты выше 2500, рабочие ниже 500 вплоть до остановки движки.
Заменил свечи (оригинал), бронепровода.
Что это?
Ваши права
Ответить с цитированием