Посмотри отвод сцепы другие марки .там немного другие пружины но суть одна
Посмотри отвод сцепы другие марки .там немного другие пружины но суть одна
no coment...Сообщение от redL1ne220
У нас корзины лепестковые, поэтому выжимной постоянно подведен к лепесткам корзины, т.е. соприкасаемая (вращательная) часть выжимного подшипника должна прикасаться к лепесткам корзины и всегда вместе вражаться! а пружинка вилки сцепления нужна для того, чтобы удержать в одном положении сам корпус выжимного подшипника на втулке первичного вала, ну и помочь вернуться обратно, там и на подшипнике, где вилка упирается в выжимной есть выступы, чтобы сам корпус не уходил из под вилки, так что не надо говорить ерунду. Выжимной должен вращаться вместе с корзиной.И крутится он вместе с лепестками корзины, но без нагрузки от того долго работает. Многие допускают ошибку, пытаясь продлить жизнь выжимному, отводя его от лепестков. При этом он останавливается, и при каждом нажатии вновь раскручивается. Сила трения между подшипником и лепестками, при этом протрет корзину очень быстро.Пружинку можно поменять в том случае, если одно из ушек поломано, которое к выжимному цепляется. Иначе, если выжимной не будет соприкасаться с лепестками (без выжима сцепления) мы не сможем отрегулировать ход педали сцепления. И ещё, если по вашему мнению подшипник не должен постоянно крутиться с корзиной, то как можно это узнать при регулировании троса сцепы, в случае если подшипник новый и не свистит?
А по теме если, то менять лучше сразу корзину, диск и выжимной, за одно проверить подшипник первичного вала в маховике который. Попутно посоветовал бы глянуть все сайленты, рулевые наконечники, шаровые, и ступичный проверить. Чтоб по пять раз не лазить.
Последний раз редактировалось cahiro; 31.10.2013 в 00:10.
Ваши права
Ответить с цитированием