Машину трясет

При замене сцепления были поменяны вилка и упорный болт.
Сегодня решил сам заглянуть в узел с рабочим цилиндром сцепления. Не знаю норма это или нет но не понравилось следующее:
-вилка немного ходит вверх-вниз(примерно 1см).
-за пыльником цилиндра не было смазки вообще.
-шток цилиндра ходит вверх и вниз(примерно 3см)
Набил силиконовой смазки(не аэрозоль) и проехался. Ехал не по пробкам, но такой тряски не было. Теперь можно тронуться почти на сцеплении(без газа). Результатом доволен. Но интересует стоит ли менять цилиндр или ход вверх вниз это норма?
При аварии, гнутым радиатором перебило провода лямбды, думаю может зацепило этот цилиндр.

На выходных ко мне приезжал 5D на механике. Посмотрел работу цилиндра. Работает практически так же, но у него вилка стоит как вкопанная (на холостых). А у меня ее прилично трясет. То ее трясет по длинной оси(между упорным болтом и штоком цилиндра). Ее на месте скоба держит или еще что-то?

Может кому будет интересно. Поменял на б/у маховик и тряска прошла. Проверили мой маховик и б/у на предмет износа контактной поверхности(просто прикладывая ровную поверхность). У моего выемка больше.
В пробках машину не колбасит, я опять не чайник )))

если снять гидроподушку то какие признаки что ей кирдык?

Всем привет,на хонде сивик 2007 года(Седан)коробка автомат,на 115 тысячах появилась вибрация,сначала только при езде назад,а потом и на паркинге,а сейчас и при езде вперед при раскачивании машины на большой скорости.Шевелили двигатель,вибрация пропадала,поменял верхнюю опору,ничего не поменялось,может кто то сталкивался с такой проблемой,пишите в личку,заранее спасибо.

Моя гидроподушка была порвана так, что было видно не снимая. Резина по кругу порвана была.