Непонятно с диагностикой

Судя по Аutodata там EGR valve position sensor есть, 1 и 2 контакты разьема...а также 2 и 3.
1 и 2 при ignition ON 5 вольт, 2 и 3 при ignition ON 1,2-2вольт. При перемещении соленоида напряжение соответственно уменьшается и увеличивается.
4 и 6 контактты - сам соленоид.

спасибо за ответ, буду разбираться..
как вы думате, что может еще быть виной? почитал кучу форумов, у многих после замени клапана глюк остался

Блок и не ругается на сам клапан ЕГР или на датчик положения соленоида...а ругается на слабый поток газов. Вопрос собственно в том как блок определяет поток???
Предполагаю что по росту напряжению лямда зонда.........в то время когда открывается клапан.
А сама трубка от выпускного коллектора до клапана продувается? И от клапана во впускной коллектор?
На меринах новых это больная тема...

Сообщение от Sambist

Блок и не ругается на сам клапан ЕГР или на датчик положения соленоида...а ругается на слабый поток газов. Вопрос собственно в том как блок определяет поток???
Предполагаю что по росту напряжению лямда зонда.........в то время когда открывается клапан.
А сама трубка от выпускного коллектора до клапана продувается? И от клапана во впускной коллектор?
На меринах новых это больная тема...

нету там трубок, клапан прямо на коловке стоит, на ней есть ответстия из впускного и выпускного каналов, вот он их и соединяюе
а вопрос - что делать, куда копать..

Тоесть к ЕГРу нет трубки из выпускного коллектора? А есть канал в головке блока.
Попробуй дунуть в дырки сжатым воздухом...хорошо ли они продуваються? Я думаю тут трабла зарыта

спасибо, буду смотреть..

Сообщение от Sambist

Судя по Аutodata там EGR valve position sensor есть, 1 и 2 контакты разьема...а также 2 и 3.
1 и 2 при ignition ON 5 вольт, 2 и 3 при ignition ON 1,2-2вольт. При перемещении соленоида напряжение соответственно уменьшается и увеличивается.
4 и 6 контактты - сам соленоид.

В общем между 1 и 2 - 4.9 в, а 2 и 3 - 0.88 в. Получаеться причина в датчике, т.к. заниженное напряжение?

еще вопрос, почему , когда фишку с клапана снимаю, check engine загораеться не сразу, а км через 50..