это рекомендованная вязкость) будет ничуть не хуже и даже лучше, если ты зальёшь 5w30 или 0w30 (соответсвенно полусинька и синька в большинстве случаев... а вообще сейчас масло сплошной гидрокрекиенг)) зимний индек отвечает за густоту масла при минусовой температуре, так что его можно выбирать какой вздумается)Сообщение от 93Vic
Короче читай ссылки, а то опять 25 каждому......уж очень много одинаковых тем в которых потом не найти нужной информации...пожалейте других...)
Да, читал я ссылки, но сейчас очень много где встречал такую статью, вот и задумался...спасибо, чаще всего у всех 5w30, значит его лить и буду через тыщу километров.
Мобил 1 5в-30 или 0в-20 (0-дорого)
да да да. бла бла бла
своими оригиналами задрали уже)))). и масло слишком жидкое. для наших условий.
тоже самое можно сказать о больной теме 6 цивиков. очень часто на сидениях салазки раздрачиваются.
это наверное потому что у нас люди больше чем в японии)))).
я про то что наверное сидушки не расчитаны на нас))))
и масла тоже.
в кроме как наверное новых двигателях. и то из за нашего бенза....
лейте и 30 ку и 40 ку. и не надо парится. конечно 60 это много уже.
а вот для особо умных
Городской режим эксплуатации знаком всем - частые пуски и остановки, резкие ускорения и торможения, работа на холостом ходу. Основной результат такого режима - накопление воды (особенно зимой) и топлива в объеме масла. Присутствие воды приводит к образованию, так называемых, низкотемпературных осадков, забивающих фильтрующие элементы и ухудшающих циркуляцию масла по системе смазки. Чем грозит последнее, наверное, каждый знает. Казалось бы, проблема решается сменой фильтра, но нет. Часть осадков действительно задерживается фильтрующим элементом. Но другая часть частично накапливается в поддоне картера и неподвижных деталях маслосистемы, "налипая" на поверхность и вызывая интенсивную коррозию.
Накопление топлива в объеме масла приводит не только к "разжижению" масла и снижению его смазочных свойств, но и к образованию лаков и нагаров в ЦПГ, накоплению коррозионно-агрессивных кислот. Использование некачественного топлива (повышенное содержание смол, свинца, марганца, бензола - для бензинов; утяжеление фракционного состава, превышение содержания серы - для дизтоплива) способствует увеличению зольности масла, накоплению коррозионных продуктов окисления и неполного сгорания топлива.
---------- Сообщение добавлено в 06:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:03 ----------
тоесть ясно. что жидкое масло становится еще жиже со временем. на нашем "очень качественном бензине" с "очень дешевой ценой"!!!
а так же с нашими зимами. особенно у нас в сибири блин!!
---------- Сообщение добавлено в 06:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:04 ----------
а жидкое масло не думаю что безопасней для движка нежели густое!!!!!!!!!!!
---------- Сообщение добавлено в 06:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:05 ----------
кстати все написанное имелось ввиду про наш бензин. а не в общем для всех стран!
Последний раз редактировалось Unreal84; 29.06.2009 в 07:30. Причина: 1
а теперь найди хоть слово про оригинал в последних 4х постах.
0w20 идёт только для 7-8 поколения и только когда пробег ещё не большой.
ты кстати наверно не в курсе за счёт чего инженеры обеспечивают надёжную работу двигателя на маловязких маслах... так вот делается это очень просто: 1)уменьшение зазоров в основных парах трения 2)повышение давления в масляной системе.
а количество появляющихся в моторе отложений напрямую зависит от качества масла
а так пускай каждый думает сам что ему лить....
я извиняюсь насчет оригиналова теперь найди хоть слово про оригинал в последних 4х постах.
0w20 идёт только для 7-8 поколения и только когда пробег ещё не большой.
ты кстати наверно не в курсе за счёт чего инженеры обеспечивают надёжную работу двигателя на маловязких маслах... так вот делается это очень просто: 1)уменьшение зазоров в основных парах трения 2)повышение давления в масляной системе.
а количество появляющихся в моторе отложений напрямую зависит от качества масла
а так пускай каждый думает сам что ему лить....
я хотел сказать про маловязкие масла.
ну уж и не только качества масла
но и бенза.. что из за морозов образуется вода(у япов нет такой зимы как у нас), ...в общем в масло уходит всякая бяка.
не ну конечно если ты льешь 98.(если он есть хороший) то это лучше.
а когда льешь себе 92. а потом октанометром меришь это число и там 89-90 будет уже не то.
да короче че говорить то. каждый думает сам. самое главное познать азы. а потом уже нюансы изучать.
и опять 25......... а потом на форуме ничего не найдешь
TAKESHIs, да не волнуйся ты так. человеку уже плюс за то, что он старую тему поднял, а не создал новую.
а вообще да, пора уже переходить в другой топик)
---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:10 ----------
http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=3771&page=70
Ваши права
Ответить с цитированием