помогите советом сивик 92г.

У меня такая же беда была недавно:перегревалась и ОЖ в расширительном всегда полный.Попал на ремонт ГБЦ т.е. замена всех резинок и прокладок + шлифовка головы.Только вот колечки не поменял не нашел номинал.Кстати требуется совет машина прошла 300тыс.Нужно ли точить и ставить ремонтные поршни и кольца или поставить номинал?

если она масло не жрет, едет нормально, то нахера?

блоки в большинстве своем не точат. кольца только одного размера. а вот вкладыши надо подбирать, а это трабл, я пока не научился.

Да в том то и дело что жрет.За 4000 км 4 литра долил и сейчас меньше минимума.А когда разбирали смотрели то даже намека на износ гильз нету.Хотя это все и на глаз смотрели.

ну значит меняй кольца, сальники клапанов.

Rivory09,
Меняй кольца 100%. А вкладыши могут быть в норме, я не менял их. Намека на износ гильз тож не было а когда снял поршня оказалось что масло съемные колечки закоксовались все. Отсюда и жор был. У меня хавала вообще зверски литр на 100 км. Сечас уже 4300 км пока все в норме. масло как было так и есть. Хотя иногда кручу двиг до отсечки.

Сообщение от Урал

Rivory09,
Меняй кольца 100%. А вкладыши могут быть в норме, я не менял их. Намека на износ гильз тож не было а когда снял поршня оказалось что масло съемные колечки закоксовались все. Отсюда и жор был. У меня хавала вообще зверски литр на 100 км. Сечас уже 4300 км пока все в норме. масло как было так и есть. Хотя иногда кручу двиг до отсечки.

а до скольки у тебя бвигатель раскручиватся? (у меня до 5000 хотя а тохометре 9000)

До отсечки крутится легко да и тянет нормально.Единственное что напрягает это расход масла

Сообщение от Rinat1984777

а до скольки у тебя бвигатель раскручиватся? (у меня до 5000 хотя а тохометре 9000)

Чесно не знаю вроде за 6000 переваливает, блин чтоб не соврать завтра с утра посмотрю. Посмотрел красная зона начинается с 6500 оборотов, седня стрелка за нее перевалила, дальше крутить не стал, утро да и место мало было.

Сообщение от Урал

Чесно не знаю вроде за 6000 переваливает, блин чтоб не соврать завтра с утра посмотрю. Посмотрел красная зона начинается с 6500 оборотов, седня стрелка за нее перевалила, дальше крутить не стал, утро да и место мало было.

спасибо за ответ буду разбираться со своей проблемой а то до 5000 и все

кули тут думать, все разобрал, и в голове появился полный сценарий, происходящего,ещё и прояснились косяки старого владельца. Кароч, дым валил из трубы как с самосвала после 3000 оборотов, масло кушала 1л-1,5л на 1000км, скинул бошку, раскидал маслосёмные оказались в хлам, на клапанах 4мм нагара, на поршнях прорези для клапанов даже не проявлялись, из за нагара, при съеме колец одно сломалось(признак перегрева двигателя), маслосъемные кольца ваще не функционировали, т.к. залегли намертво в объятьях нагара, измерил горшки, поршня, выработки практически ноль, вопрос, а с чего все началось? Перво причина оказалась помпа, выробатка подшипника, отсюда люфт, далее течь антифриза, убывая по маленьку старый владелец не заметил как перегрел двиг, отсюда начались проблемы с термостатом и самое главное, перегрел двиг накрылись маслосъемные, масло бежит в камеру сгорания и осидает на клапанах(уже клапана не плотно функционируют) нарушается газораспределения , засераются колпачки форсов и свечи, далее оседая на поршня большая часть сгорает, а остальное через компресионые кольца просачиваясь закоксовывает маслосъемные кольца, чем увеличивает расход масла в 2 раза!, да плюс еще из за перегрева подтекает садний сальник