проблемы с КПП civic EG

Всем привет!
Ребята, кто в курсе отпишитесь.

Проблема следующая, первая и вторая трудно втыкаются, и задняя с характерным зубчатым треском заходит.

грешу на масло, которое уже не масло ...оно менялось 40 -50 тысячь назад
но еще, наслышал о синхронизаторах...вобщем кто что знает, отпишитесь

примерная стоимость зч. и работы

P.S. Машина Civic EG8 , коробас S20 вроде

---------- Сообщение добавлено 19.11.2013 в 15:22 ----------

Ребятки!!! АП!!!

Перечитал поле форумов, проблема у многих такая была но о решении ее ветки умалчивают.... такое очучение что все так и ездиют с неработающими коробками

s20 сцепа гидравлическая, если плохо включаются - можно попробывать поиграть с ходом выжима вилки. Увеличить или уменьшить. Задняя на s20, L3 идет без синхронизаторов, поэтому у многих включается не так как хочется )

Заменить подшипники 7 штук (без учета игольчатых) выйдет примерно 7х650= 4500 руб ( с учетом доставки 2-3 дня) : 2 на первичном валу, 3 на вторичном валу, 2 на диффере. Плюс сальники приводов обязательно право лево, honda 227+358р = 580р , + сальник первичного вала.

Но это фигня, если только подшипники, вот если синхрон убит какой либо, то смело брать контрактную коробку! О ремонте этой лучше не думать, так как отдельно синхроны не продаются, а только в сборе с муфтой и ступицей муфты. И стоят как чугунный мост, не поленюсь даже сейчас скажу:::

оригинал Honda на вторичном вале комплект синхронов стоит от 8000-10000 тысяч
руб
оригинал Honda на первичный вал комплект синхронов стоит от 11500 руб

Так что если кто то купил коробку живую за 3-5 тысяч крупно повезло )))))

Сообщение от cahiro

s20 сцепа гидравлическая, если плохо включаются - можно попробывать поиграть с ходом выжима вилки. Увеличить или уменьшить. Задняя на s20, L3 идет без синхронизаторов, поэтому у многих включается не так как хочется )

Заменить подшипники 7 штук (без учета игольчатых) выйдет примерно 7х650= 4500 руб ( с учетом доставки 2-3 дня) : 2 на первичном валу, 3 на вторичном валу, 2 на диффере. Плюс сальники приводов обязательно право лево, honda 227+358р = 580р , + сальник первичного вала.

Но это фигня, если только подшипники, вот если синхрон убит какой либо, то смело брать контрактную коробку! О ремонте этой лучше не думать, так как отдельно синхроны не продаются, а только в сборе с муфтой и ступицей муфты. И стоят как чугунный мост, не поленюсь даже сейчас скажу:::

оригинал Honda на вторичном вале комплект синхронов стоит от 8000-10000 тысяч
руб
оригинал Honda на первичный вал комплект синхронов стоит от 11500 руб

Так что если кто то купил коробку живую за 3-5 тысяч крупно повезло )))))

ооо спасибо за развернутый ответ, многое прояснило ...в общем с ходом выжима попробовать поморочиться, а о каких то ремонтах не думать)) во все

Еще вопрос, может ли подобные сиптомы возникнуть из за масла ...или угоревшего или просто прошедшего срок? ...МТФ менял 3 года назад...пробег на нем где то 60 тыр

попробуй масло поменять, плохого от этого не будет. А синхроны там живучие ещё как. На моей L3 92г первичный вал никто не разбирал. Судил по тому, что на гайке заводское кернение, все синхроны в отличнейшем состоянии, хотя всё может быть, может и лазил кто, менял и гайку на новую ))

недовыжим на лицо

Сообщение от kos83

недовыжим на лицо

да ты прав, устранил уже ...регулировка на педали

Сообщение от Zaharfree

да ты прав, устранил уже ...регулировка на педали

это блин не битва экстрасенсов, это круче!

Скорей всего это гидравлический цилиндр барохлит, попробуй для начала прокачать сцепление.

Сообщение от kos83

недовыжим на лицо

Сообщение от Matvey.m

Скорей всего это гидравлический цилиндр барохлит, попробуй для начала прокачать сцепление.

устранил же уже! прокачка нечего не дала, на педали раскрутил шток и стало отлично!!!

Ребят, со сцепой проблемы вернулись, только теперь все хуже ...педаль недожимается где то на половину, и передачи практически не втыкаются...что это такое?