ВНИМАНИЕ!!! Моем дроссель с осторожностью!

по поводу регулировки оборотов и обнуления мозгов соит сначала подумать. А то где-нибудь в тайге встанет и курить бамбук. На заводе дроссель на стенде регулируют и пломбу ставят-не надо ему "мешать" Только слой защитный плотно закроет заслонку. Я собирал всё "хозяйство" на герметис+новые прокладки и всеравно плавали обороты.(см.выше)

Сообщение от bielina

по поводу регулировки оборотов и обнуления мозгов соит сначала подумать. А то где-нибудь в тайге встанет и курить бамбук. На заводе дроссель на стенде регулируют и пломбу ставят-не надо ему "мешать" Только слой защитный плотно закроет заслонку. Я собирал всё "хозяйство" на герметис+новые прокладки и всеравно плавали обороты.(см.выше)

пломбу там действительно ставят. но!!!! только на датчик положения дроссельной заслонки!!! (TPS). всё остальное там не опломбировано. и процедура чистки дросселя описана в мануалах как НЕОБХОДИМАЯ!!!
я мыл по меньшей мере на 6 машинах - ни у кого проблем не возникло

Сообщение от rip

Сообщение от bielina

по поводу регулировки оборотов и обнуления мозгов соит сначала подумать. А то где-нибудь в тайге встанет и курить бамбук. На заводе дроссель на стенде регулируют и пломбу ставят-не надо ему "мешать" Только слой защитный плотно закроет заслонку. Я собирал всё "хозяйство" на герметис+новые прокладки и всеравно плавали обороты.(см.выше)

пломбу там действительно ставят. но!!!! только на датчик положения дроссельной заслонки!!! (TPS). всё остальное там не опломбировано. и процедура чистки дросселя описана в мануалах как НЕОБХОДИМАЯ!!!
я мыл по меньшей мере на 6 машинах - ни у кого проблем не возникло

я мыл на хондах тойотах ниссанах ауди ваще дохрена где промыл и все довольны!!! тфу тфу тфу!!!

Могу отправить бандероль с дросселем и клапаном хх. Истина гдето там... Нужно же в конце концов установить причину. А то вдруг гдето из-за этого страдают люди.

если кто и сможет протестить датчик положения ДЗ дак это РИП

я технарь разобрал помыл собрал как было!!!

Я тоже аомыл дроссель и "почистил" вокруг заслоннки!!! обороты сума сошли!!!

мое мнение - идет подсос по саму заслону- на-посвете-виден-све я попытаюст убрать зазор.
А вроблема в клапане ХХ (ну по-крайней мере обороты из-за него плавают). Летом проблему модно решить так: заткнуть клапан ХХ, онтрегулировать обороты иголкой и ездить (но это конский вариант)!!!!

еще, возможно что карбклинер попал в какой-нибудь датчик и сбилего (наприсер датчик давления - сверху на дросселе) хотя врядли!!!! короче надо как-то заново отколибровать клапан ХХ - ведь в нем по-мимо механической части (пружинка с термопамятью) есть еще и жлектромагнит!!!! - вот он и гоняет обороты!!!

Сообщение от Паха

заслонку когда отмоешь до блеска даже со всех сторон и в том числе с тех на которых по твоему должно быть напыление!!! берешь наливаешь в нее жижу а на не вытекает!!!! она так и будет там стоять до тех пор пока не выльешь!!!!
всегда мыл и всегда буду мыть как мыл!!!!

Мля, я снял коллектор, всё разобрал к чертям, промыл карб клинером, поставил новые прокладки.
Единственное что смутило это зазор у самой заслонки по кругу, на просвет видно.
Обороты будут плавать??

А при чистке дросселя, менялись прокладки?

+1 к Пахе.Какой нах слой уплотнительный? А тогда при расточке дросселя на некоторые величины почему все прекрасно работает без нанесения слоев каких-то?
Эта тупо нагар на торце!
ДПДЗ легко по мануалу проверяется.