Замена м\с колец через картер!

Уважаемые привет! Вот один мой знакомый на 190 (w201) мерседесе сэкономил немного денег путем замены полного комплекта колец (а также м\с колпачки) не сдергивая ГБЦ, через картер. Назрел вопрос, т.к. масло хавается с недопустимой скоростью (1,5л. на 100). возможно ли на моем двигателе колечки поменять через картер, и если да, что прийдется по пути снимать.

p.s. уже давно об этом думаю, вот решил спросить. Спасибо.

Сообщение от Dmirty

путем замены полного комплекта колец (а также м\с колпачки) не сдергивая ГБЦ, через картер

я в своей жизни не перебрал ни одного мотора, поэтому умничать не буду, просто спрошу - узнай у своего знакомого процесс и распиши его тут, хорошо? мне это тоже жутко интересно, т.к. принципы устройства двигателей у мерина и у хонды одинаковы, так что его методика "удаления гланд через задний проход" будет справедлива и в твоем случае...

Действительно практикуется такой способ, снимается поддон, откручиваются шатунные шейки и по очереди (поворачивая-отводя в сторону коленвал) извлекаются поршни, после замены колец, с помощью оправки (специальной для сжатия колец), вставляются поршни в обратном порядке, главное ставить все как было

Слышал про такой способ, думаю вполне реально. Подводных камней быть не должно.

идея ясна, примерно так в теории себе и представлял. вот только не уверен, что этот способ проще и лучше. если делать самому - то лучше уж в бошку влезть, прокладку ГБЦ увидеть по пути и оценить ее состояние... да много чего попутно можно проверить и потрогать.

Да, минусов полно. Но есть плюс - стоимость работ и стоимость запчастей

Сообщение от VegasRed

идея ясна, примерно так в теории себе и представлял. вот только не уверен, что этот способ проще и лучше. если делать самому - то лучше уж в бошку влезть, прокладку ГБЦ увидеть по пути и оценить ее состояние... да много чего попутно можно проверить и потрогать.

Прикольно ты придумал
4500 комплект прокладок - по верху
700 - два сальника
5000 - ТО ГБЦ
???? - кольца
3000 - ГРМ
2500 - помпа
300 - 1шт направляющая клапана (скорее всего надо будет менять, т.к. нагрев клапана сказывается на колпачках)
4000 - Перепресовка направляющих
В принципе это тот минимум который я сделал бы если бы полез в мотор на котором хотел бы поездить еще чуток
Цены средние Московские, с учетом что кроме ГБЦ все делал бы сам
Ты готов?

Сообщение от Flayer

Сообщение от VegasRed

идея ясна, примерно так в теории себе и представлял. вот только не уверен, что этот способ проще и лучше. если делать самому - то лучше уж в бошку влезть, прокладку ГБЦ увидеть по пути и оценить ее состояние... да много чего попутно можно проверить и потрогать.

Прикольно ты придумал
...
Ты готов?

не очень понял... вопрос адресован мне? если да, то ты сам уже на него ответил - >

я сделал бы если бы полез в мотор на котором хотел бы поездить еще чуток

иначе, если не собираешься оживлять мотор, то нафига ему менять кольца и колпачки? заливай масло подешевше ведрами и попутно копи деньгу на свап мотора

не-а, попутал чуток с Дмитрием

3600 - колечки + 2000 колпачки + 800 сальники + нервы,(при условии что ГРМ менян). Задача - бюджетный вариант дать мотору еще пожить год не высасывая деньги на долив масла, если проблема только в этом, FLAYER, с тобой согласен, но твоя цена это 28 000,00 рублей! это цена контрактного более нового двигателя.