на горячей переключаю скорости и глохнет!!! ПОМОГИТЕ!! СРОЧНО!!!

Димон 007 г ЖелелзногорсмкЁЁЁЁЁ!!!! у него есть комп!!!

ага))) уже рванул!!!! к пятнице ждите )))

Давай, ждём результатов))))

может быть есть супер компьютерщик поближе к Владимиру )))))))))))

Сообщение от Mazay

может быть есть супер компьютерщик поближе к Владимиру )))))))))))

переезжай к нам у нас бенз по 17-50

У меня то же самое. При торможении с выжатым сцеплением на горячем движке глохнет через раз. Форсунки промыты, клапан ХХ прочищен, перестали скакать обороты при прогреве, но глохнуть на перекрёстках не перестала.

Мазай ты давай топливку то промой для профилактики!!! там работы на час!!!

у меня проблема в следующем отрегулировал я клапана и поехал домой, сделал всё как надо. Машина ехала без проблем, утром тоже прогрел и поехал без проблем, после обеда сел проехал метров 300-400 на 2000 оборотах машину какбудто под жопу стали пинать и приёмистось стала терять и вибрация усилилась останавливаюсь у светофора а она глохнет, запускаю обороты около 1500 и плавают и слабая вибрация точнее сильная детонация на D нога держит тормоз а она сразу глохнет так раз 5 и на S и L пробовал, только переключаю сразу глохнет при зажатой педали. поставил на R поехала назад потихоньку метров 200 и заглохла.
2002 сингапурец 1,5 варик
прошу ваш совет с чего начать? до этого проблем не было.

Такая же беда. менял фильтра, лазил в бензобак, менял датчик температуру (отъездил неделю - потом опять началось), чистил дроссель (без клапана ХХ). после чистки дросселя ушли дерганья, когда держу на тормозе. радовался сильно!!! но прошло недели 3 и все повторяется
возможны ли форсунки? хотя холостой ход на Р и N нормальный, газу даешь - тоже адекватно ведет.
отключал датчик ХХ - вообще не заводится и сразу глохнет.
попробуй поотключать датчики - может чего найдешь.

я вроде бы проблемы решил, там через крышку клапанов в колодца свечей у меня попадало масло, свечи троили. я там всё протер и у свечей зазор 1,4-1,5 был, заменил свечи и всё окей стало, глохло потому что 1 или 2 горшка не работали и двиг под нагрузкой не вывозил и глох. А на холодную было дело лучше так как масло еще не испарилось и не создавало пробки над свечёй в колодце. Дело может быть и в форсунках. Посмотри свечи заливает их или нет там по нагару увидишь.