если говорить проще - если есть S40 а S20 нигде нет - можно смело брать S40. они и посвежее и попадаются чаще...
но если всё-же есть S20 где нибудь... именно короткая модификация, то брать её... она ещё интереснее 40-й
если говорить проще - если есть S40 а S20 нигде нет - можно смело брать S40. они и посвежее и попадаются чаще...
но если всё-же есть S20 где нибудь... именно короткая модификация, то брать её... она ещё интереснее 40-й
Но максималка то страдает немного
у меня 40
на S20 4 и 5-я передачи не короткие, числа теже, максималка не страдает...
я на своей на 3-й ложу стрелку)))) называется - купил коробку не зная матчасть)))))
теперь ищу нормальную, чтоб РВАЛО))))
у меня на первой все таки 60 а не 50 я ее тут раскрутил до семи с маааалентким
но на второй сотка не больше
У меня стояла s20 короткая- на 5-ой можно ехать 75 км/ч, на 2-ой 10км/ч. Поменял на другую коробку, тоже s20, но она оказалась длиннющей. Теперь езжу по городу не включая даже четвёртой передачи. На 1-ой пробовал разгоняться до 80 км/ч- обороты, примерно, 5500. На вид они эдентичны, только вот на короткой коробке наклейка с номером была на колоколе, а на длинной- на самой коробке ближе к лонжерону.
Недавно поменял 40 на 20. От интегры. однозначно короче, разгоняется быстрее, в пробках на маленькой скорости не дергается. Я в восторге и мотору пожилому легче!
rip,
S40 станет на D15B EK3 вместо вариатора?