сломался варик

Доброго врем я суток, у меня civic 5d 2001 года, вариатор, правый руль...Вот какая проблема:Ехал как-то по трассе еду не спеша, км 100-110 потом вдруг поползли обороты вверх, хотя я газу не давал и машина перестала тянуть, остановился стал трогаться обороты вверх идут а машина не едет, пока до 4-5 тыс не дошли, машина стояла, потом резко тронулась и поехала...думал глюк какой, еду значит, она начала дергаться и обороты опять вверх пошли, я остановился, заглушил-завел опять газу до 4к она едет, потом таже фигня...далеко я не уехал она в итоге вообще встала, как замигала D на панели упраления я перестал ее носиловать....Не подскажите что такое может быть, масло в варике менял недавно 1000км назад где-то!

как меняли масло? Самотёком или через аппарат гоняли?

делаю ставку что автоматом меняли или чото нето залили!!!

меняли в сервисе, я не видел как меняли

А что дело может быть токо в масле или чего-то крякнулось??

и что посоветуете делать??

А есть большая разница самотеком или автоматом заливать??

Разница есть.
При замене через аппарат грязь которая так или иначе есть в поддоне никуда не девается (так как аппарат цепляют к обратке и фактически откачивают жижу, уже прошедшую через фильтр и всю систему), а поднимается и забивает фильтр. В последствие забитый фильтр хуже пропускает жидкость, падает давление в системе и начинаются неприятности...
при замене самотёком грязь из поддона пусть не полностью, но сливается... Плюс давлением не поднимают муть..
Варик в принципе коробка более чистая, чем автомат, но последствия аппаратной замены как правило теже...

пока только одна рекомендация - менять фильтра.

"ЧМК" - ЧИСТИТЬ, МЕНЯТЬ, КАЛИБРОВАТЬ!!!
Чистить поддон и магниты
Менять фильтра и жижу
Калибровать варик

В принципе бюджет данного мероприятия не такой уж и большой. тем более если делать самому. Тем более фотоотчет есть!!! Главное чтоб в этом причина неисправности была