Какое масло лить в двигатель?

Maximvs,
это да. я сторонник оригинальных масел, не обязательно хондовски, но чтобы не было похоже на то, что у нас продают под видом кастрола мобила и всех прочих. дело даже не в подделках, а в том, что нам продают все продукты, как для стран третьего мира, т.е. самое фуфло. кастрол у нас и кастрол в германии - 2 большие разницы.

Настолько глубоко в эту тему я не погружался, но есть некоторые сомнения.
И вот почему: несколько лет назад я рулил небольшим магазином запчастей, и мне, кроме всего прочего, привозили масло "Ликви Моли" из Германии, напрямую.
Человек на своём грузовике ездил, сам, и привозил ( не только мне, а вообще, на продажу ). Сравнивая то, что я приобретал у него с тем, что покупалось у здешних официальных поставщиков, разницы мы ( и в магазине, и в сервисе ) не увидели.
Хотя, конечно, химический анализ не проводился.

Сообщение от SanToS

кастрол у нас и кастрол в германии - 2 большие разницы.

это сплетни деревенские,или есть конкретные факты этого утверждения? давайте будем конкретно говорить,хватит народ пугать!!! может ты имеешь виду масло из подвала россии,и масло в германии???

Сообщение от evgen0885

это сплетни деревенские,или есть конкретные факты этого утверждения? давайте будем конкретно говорить,хватит народ пугать!!! может ты имеешь виду масло из подвала россии,и масло в германии???

согласен. есть укого факты по химсоставу , отличие оригинала от обычного я пока вижу только разницу в цене.

для себя давно решил
брать масло только в бочках и менять прям на пункте замены масла. в общем не важно где менять. главное покупать бочку...

evgen0885,

По моему мнению, выбирая производителя масла, следует учитывать два момента: рекомендации производителя авто (идеально, если у такого производителя есть собственная система допусков, как например у VW, MB, BMW) и наличие у производителя полного цикла производства масел (т.е. самостоятельное производство им базовых масел, пакетов присадок и товарных масел), что позволяет обеспечить стабильность качества продукта. Последнее под силу только крупным корпорациям типа Shell, Shevron-Texaco, ExxonMobil. Castrol по этому параметру проигрывает Mobil, поскольку не имеет собственного производства базовых масел и закупает их у других производителей. Для меня также странным выглядит разделение Кастролом линейки продуктов на сервисные и розничные (у последних нет большинства допусков, имеющихся у сервисных) и несоответствие ассортимента в Западной Европе и Восточной (сравните линейку продуктов на
немецком сайте Кастрола и российском, например, такого продукта, GTX Magnatec SAE 5W-40 на немецком сайте нет, есть только GTX Magnatec SAE 10W-40. И наооборот, на немецком есть GTX7 Dynatec 5W-40, которого нет на российском). В общем, есть над чем задуматься.

я ещё много чего читал на эту тему. кто-то из людей, работавших в представительстве кастрола тоже говорил, что приехав на стажировку в германию заметил, что у их масла даже цвет другой.
плюс к тому, я так и не нашёл информации про заводы кастрола. везде пишут "производится в европе". а европа как известно понятие растяжимое.
я не утверждаю, что всё именно так, но мне куда приятнее, когда всё прозрачно и нет никаких подобных заморочек.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:25 ----------

а про ликви моли разговор другой. я сам одно время хотел его покупать. останавливает то, что по отзывам оно угорает сильно.

А кто знает где конкретно размещивают оригинальное масло? Не в корее ли? Мне поставщик один сказал что делается оно в корее

Это слухи, которые распускают кастроло-продаваны, чтобы дискредитировать оригинальные масла. щаз я выложу свои доводы....

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ----------

вот и доводы:
http://riporg.users.photofile.ru/pho.../114786449.jpg
http://riporg.users.photofile.ru/pho.../114786451.jpg

а мне вот интеренсно. масло вот защищает тоже в каком то роде двиг от перегрева.
масла отличаются по вот этому защитному свойству ?? или они все одинаковы?
и какое масло лучше всего с этим справляется.?

НА самом деле основными показателями, которые говорят о защите от перегрева для масла являются
1. теплоёмкость
2. теплопроводность
Это 2 фундаментальные физические величины для каждого вещества. У всех масел одной основы они если и отличаются, то очень и очень мало и этой разницей можно пренебречь. Теперь Если разобраться как происходит теплообмен между узлами двигателя и масла, то становится ясно, что имея Const сечение маслянных каналов, зазоры вкладышей и тд. площадь теплообмена также является постоянной, тобишь от типа масла этот показатель тоже не зависит. значит и по способности охлаждать масла не могут различаться. НО!!!!! у любого масла есть моющие свойства.... и если они недостаточны, то на стенках каналов могут образовываться отложения, которые значительно ухудшают теплообмен. вот тут то некачественное масло начинает сдуваться....
ну и во вторых также теплообмен зависит от скорости течения масла по каналам, а скорость эта в свою очередь обратно зависит от вязкости. Тобишь чем выше вязкость, тем ниже скорость. Но это уже другая тема