Кап рем !!

За день все заказал - купил расточил, хонировал разобрал собрал ?

Проблемы могут возникать поступательно. Замеряешь поршневую - опа расточка нужна, хона нет, кольцам хана, поршни заменить надо.... колено не под ремонт даже - нужно другое, ИТД - вот так все было у меня.. до сих пор доделываем - теперь выхлоп. Так что проще и дешевле взять контракт.


Если в сервисе делать то тем более.

у меня контрактный года не отъездил!

А где брал гарантии не давали ?

2 недели на проверку обычно

Ну значит контракт был на год )

Сообщение от vint60

Ну значит контракт был на год )

Сделал переборку движка за 3 месяца. Все что можно открутить, откручивалось, все что можно мыть и чистить - мылось и чистилось. Поменял все резинки, кольца, коренные, помпу, ГРМ, кольца, подушки, сцепление и другие вещи о которых я забыл упомянуть. Расточку не делал (в допуске), ХОН минимальный, но его в нашей деревне не умеют делать, а инструментов нет.

ДО ремонта: Масло с бензином в пропорции 1 литр масла на 250-300 км. Плохая динамика разгона. Расход приблизительный 12 литров.
ПОСЛЕ: Масло заменял после 1-2 тыс. обкатки, потом забыл о масле как о составе бензина для поездки Стала прыткой и отзывчивой. Расход около 8-10 литров по городу и 6 за городом.

Затраты вместе с инструментами составили около 35-40 тыс. руб. Все инструменты пережили ремонт в отличном состоянии. Я себя очень баловал по инструментам, у меня есть почти все что нужно. Потом этими инструментами делался движок ВАЗ 2109, VW B5, BMW E30 (84 года) и ниразу не пожалел. На инструмент приблизительно ушло 15 тыс руб.

ЗЫ: Контрактник нужно брать, когда в родном движке: блок, головка, коленвал в плохом - плачевном состоянии. Иначе, придется делать кап ремонт контрактника, не считая его стоимости

Сообщение от vint60

ИТД - вот так все было у меня.. до сих пор доделываем - теперь выхлоп. Так что проще и дешевле взять контракт.


Если в сервисе делать то тем более.

А до покупки всех запчастей, заглянуть нельзя было? Я тоже не моторист, а движок делал впервые сам, но есть интернет, язык, кругом есть люди, которые могут что-то сказать. До вскрытия движка, что-то покупать серьезное весьма опасно. Если в движке все померло разом, то естественно большого смысла ремонтировать нет. Контрактник, это лотерея, в которой выигрышный билет может быть хуже оригинала, но всегда источник запчастей Очень редко можно купить даже овощь за 30-40 тыс в отличном состоянии. При ремонте родного, я буду точно знать что там стоит, когда нужно подсуетится для планового ремонта. Я сейчас точно знаю, что мой генератор в плачевном состоянии и стоит подыскивать ему замену, а в поршневую группу заглядывать ближайшие 150 тыс точно не нужно.

Я рекомендую, лицам которые не знают в какую сторону крутится движок даже не думать о самостоятельной переборке движка.Движка есть движка,там помимо моментов еще куча тонкостей есть.На пример,есть люди которые при сборке обильно полили резьбу болтов ГБЦ маслом в блок на резьбу и закрутили?)

---------- Сообщение добавлено 03.05.2012 в 13:58 ----------

Я рекомендую, лицам которые не знают в какую сторону крутится движок даже не думать о самостоятельной переборке движка.Движка есть движка,там помимо моментов еще куча тонкостей есть.На пример,есть люди которые при сборке обильно полили резьбу болтов ГБЦ маслом в блок на резьбу и закрутили?)

Сообщение от Frost174

Я рекомендую, лицам которые не знают в какую сторону крутится движок даже не думать о самостоятельной переборке движка.Движка есть

А я ОЧЕНЬ рекомендую научится пользоваться форумом. Вот из-за таких "крутых перцев - профессионалов", приходится делать самому.
Причем как показывает практика, не так страшен черт, как его малют.

Код:

Для ремонта, есть мануалы, а для остального есть VISA

Я только рад помочь людям и человекам,будь я крутой перец,тут бы не дискутировал.Но поймите,если человек не знает куда заливается масло в акпп и двс про какую капиталку может идти речь?Базовые знания по устройству и работы ДВС просто не обходимы!!!
Если кому что-то интересно,то спрашивайте,с радостью отвечу!

Сообщение от Frost174

Я только рад помочь людям и человекам,будь я крутой перец,тут бы не дискутировал.Но поймите,если человек не знает куда заливается масло в акпп и двс про какую капиталку может идти речь?Базовые знания по устройству и работы ДВС просто не обходимы!!!
Если кому что-то интересно,то спрашивайте,с радостью отвечу!

Ты думаешь, что с этими знаниями рождаются?
Я тоже не знаю куда лить масло в АКПП У меня нет АКПП, но есть механика. Разница не велика Но ведь когда купил машину, я тоже не знал куда лить. Посмотрел в мануале куда лить, там же почитал как лить. В итоге - перекрестился и пошел делать. А первая замена моторного масла проходила под бдительным присмотром "страшего", который больше меня понимал. Мне было просто страшно...
Сейчас 2 полностью откапиталенных движка и 2 много поменяных запчастей
Конечно, случаются проблемы в виде сорванной резьбы, а самое противное, это оторвалась гайка внутри балки кузова (двигательный отсек, крепление подушек двигателя). Ничего, нашел способ как доконца открутить, а потом и закрутить. Страшно? - Да. Невозможно - Нет.

Бывают моменты, когда ремонт запчасти самостоятельно невозможен, без специального инструмента. Вот такие ремонты проще отдать ремонтируемую запчасть шпециалистам за деньги. Может не так сделают как надо, но работать будет.

Поверь, растачивать самостоятельно блок не стоит, а заменить текущий сальник или убитый подшипник можно. Я не призываю всех и все капиталить, но большую часть работы нужно делать самостоятельно, чтобы машина чувствовала хозяйскую ласку