как достать обломок болта клапанной крышки

Доброго времени суток всем!
Не имел проблем, да шаловливые непоседливые ручки помогли.
На прошедших выходных решил ослабить ранее непредусмотрительно перетянутый ремень ГРМ через штатную заглушку в нижней крышке ГРМ. Только вот недооценил объем работы по времени, надо было торопиться. Ну и в попыхах (как говорится "из последних сил") затягивая клапанную крышку на еще теплом двиге перетянул один из длинных болтов крепления. Через некоторое время болт сказал "дынц" и почти вся резьбовая часть осталась в корпусе головы.
Вот теперь хожу вокруг машины кругами и думаю как этот обломок доставать. Ясное дело, что придется сверлить, но боязно как-то... Кругом клапаны, кулачки и т.п., дрелью там сильно не подлезть (патрон будет цеплять), а длинных сверел на 4-5 в природе не видел.
Может есть какая-то технология, испробованная бывалыми?
Очень буду рад полезным советам.

Привет,недавно была такая же проблема как у тебя.В общем тоже снимали клапанную крышку,ставили на место,сорвали болт,вся резьба осталась внутри.Бери аккумуляторную дрель,вокруг оборванного болта обложи все тряпочкой(желательно чистой)прямо по сильнее ее запихай во все щели,чтобы стружка во внутрь не попала и сверлом 2-ечкой(поищи должны быть такие сверла) аккурно сверли,сделаешь углубление в болте бери сверло 2,5 включай реверс и в обратную сторону сверли,должен вылезти,берешь магнитную отвертку или магнит и собираешь всю стружку.Ятак свой достал.Дальше бери болт,это обычный болт с резьбой на 10,и иди на строительный рынок,подбирай такой же по длине(возьми под него еще шайбу),я такой нашел стоит 10р.,снимай со старого подушку,ставь на новый и аккуратно закручивай.Попробуй,желаю удачи,если есть вопросы пиши.Кстати я заказал себе в existe родной болт,стоит он 180р,ждать две недели.

Спасибо!
Болт новый уже заказан на экзисте, плюс добрые люди уже выточили мне весь комплект (5 шт.) на всякий пакостный. Буду пробовать либо отдам в руки более опытного укротителя болтов.
В случае неудачи уже мысленно готовлюсь рассверливать отверстие и нарезать в нем резьбу на 7 или 8...

эх и народ...нахера тянуть болты которые требуют момента максимум в пол кило. даже на классике гайки клапанной крышки закручиваются на момент где то грамм 600...

Сообщение от princ_vulcan

эх и народ...нахера тянуть болты которые требуют момента максимум в пол кило. даже на классике гайки клапанной крышки закручиваются на момент где то грамм 600...

А как его определить-то, этот момент???

он в мануале написан. а как его соблюсти - это нужен ключ, динамометрический

Сообщение от princ_vulcan

он в мануале написан. а как его соблюсти - это нужен ключ, динамометрический

Ну это-то я понял, а как он выглядит???

http://www.elec.ru/market/offer-263422239.html

Возможно что ни чего высверливать и не нужно. Эти болты легко закручиваются по резьбе, и возможно что оставшуюся резьбовую часть можно просто выкрутить обратно зацепив ее отверткой или керном и окуратно ударяя по отвертке молотком. Несколько раз уже приходилось делать так. А болты которые закисли и оборвались при выкручивании придется высверливать в любом случае.

Сообщение от Hulk

Возможно что ни чего высверливать и не нужно. Эти болты легко закручиваются по резьбе, и возможно что оставшуюся резьбовую часть можно просто выкрутить обратно зацепив ее отверткой или керном и окуратно ударяя по отвертке молотком. Несколько раз уже приходилось делать так. А болты которые закисли и оборвались при выкручивании придется высверливать в любом случае.

Вот тоже дельная мысль. Болт оборвался неровно, в оставшейся в голове части есть выступ - можно попробовать зацепиться за него.

Сообщение от princ_vulcan

эх и народ...нахера тянуть болты которые требуют момента максимум в пол кило. даже на классике гайки клапанной крышки закручиваются на момент где то грамм 600...

Я, конечно, извиняюсь, но совета я просил о том, как выкрутить обломок обратно, а не о том, как закручивать болты. То, что в идеале ВСЕ болты и гайки надо затягивать динамометрическим ключом я и без Вас знаю...
А проруха, как известно, бывает и на старуху.