диск сцеплени

взял себе Exedy HCD302, на экзисте за 3000, щас смотрел у них нет таких дисков, в общем проехал больше 10 тыщ негативных эмоций не вызывает)))
пс хватала сцепа в самом конце из-за того что уже на заклепках начал ездить) хотя по поведению машины и подумать не могу что диску хана

а корзину менять смысла нет?
у нас на EJ9 полетело сцепление, по поведению тоже незаметно было что кончается, а теперь всё, на заведенной передачи не переключить.....
Мы думаем комплекты брать:
SACHS 3000 831 402
Mecarm MK9563
или обойтись диском EXEDY HDC302 ? кто что посоветует?

не посоветуете какое сцепление ставить при свапе на ег3 с ручкой, свап с d13b2 на zc dualcard

civic7podolsk,
все от эксплуатации зависит.а то бывает и маховик под замену тоже идет.так что меняй комплектом.

renegadenf, что куда свапается я чот не понял?
civic7podolsk, я поставил себе корзину-диск-подшипник Valeo.. Долго думал покупать или нет, смущала цена.. Сцепление просто мега-легкое, по усилию сравнимо с педалью газа))))) Пока пробежал 500км, впечатления - все оке)

мне понравилась связка - диск валео + корзина ексиди (у валео корзина сильно ватная, непонятно когда срабатывает, а у екседи дискт пищит, если его немного пожечь)

Поднимаю вопрос. Тоже с таким же вопросом столкнулся. Взаимозаменяемы ли Exedy HCD801U и HCD302 потому что инфа с сайта Exedy: Outer: 200; Inner: 140; NOS: 20; Major: 22; у обоих. Следовательно они идентичны. Разница в цене в 2 раза. Подскажите знающие люди.

Сообщение от tolik_pod

при поддомкраченном одном из колес и снятом колесе, двиг. заведен, мкпп на нейтрали, при этом(!) приводной вал колеса врщается (сааааавсем чу-чуть) . я так понимаю диск сцепления немного касается с нажимным диском? чего теперь делать-то

если есть такие симптомы,то этоне является неисправностью.вращение передается о первичного вала вторичному через масло которое при малом зазоре между шестернями имеет возможность сдвинуть приводной вал(но его легко можно остановить рукой)

Сообщение от avtopsih

если есть такие симптомы,то этоне является неисправностью.вращение передается о первичного вала вторичному через масло которое при малом зазоре между шестернями имеет возможность сдвинуть приводной вал(но его легко можно остановить рукой)

звучит какбе очень логично, ничего не скажешь... и таки да, рукой остановить за диск можно.
в общем успокоил ))))
п.с. посмотрим, может еще мнения будут или ты на 100% в этом уверен?
да, и на счет высоты педали, есть что подсказать?

Сообщение от tolik_pod

п.с. посмотрим, может еще мнения будут или ты на 100% в этом уверен?

я в этом на 200% уверен.канструкцию кпп знаю и принцип работы тоже.по поводу высоты педали,она там регулируется в очень небольших пределах.и если прокачка не дает положительного эффекта,то стоит проверить сам ГЦС на предмет перепускания жидкости.или готовится к замене сцепления.3го не дано.